Cyklister är inte vanliga motorcykelentusiaster utan människor för vilka "järnhästen" är en del av livet. De kännetecknas av umgänge med likasinnade människor och skapandet av grupper. Cyklister kan kännas igen av deras pittoreska utseende - bandanas, skägg, läderbyxor och jackor, speciella massiva skor. Deras motorcyklar - hackare har långa lutande gafflar och framhjul utsträckt långt framåt, utsmyckat med glittrande krom och naturläder.
Den 17 juli 2012 kl 18:30 lämnade hundratals medlemmar i Moskva och regionala motorcykelklubbar in kollektiva ansökningar med underskrifter till borgmästarens kontor, som ligger på gatan Tverskaya. Cyklister vill att förbudet mot motorcyklar i kollektivtrafikfält ska upphävas. Motorcyklister är inte nöjda med det faktum att resa på en särskild fil kan kosta dem en böter på tre tusen rubel.
Cyklister tror att ett sådant tillstånd att resa på tvåhjuliga fordon på en särskild körfält, som i många europeiska länder, kommer att gynna staden, det finns gott om bevis på detta. "Järnhästen" är liten i storlek, så det påverkar inte kollektivtrafikens rörelse på något sätt. Dessutom, på grund av klimatets särdrag i Moskva, varar motorcykelns "säsong" högst sex till sju månader.
Motorcyklister hävdar också att de vädjar till borgmästaren att ett sådant tillstånd kommer att minska antalet fordon som rör sig mellan raderna med bilar och förhindra oordning av bilar. Vägarna kommer att bli säkrare, antalet olyckor som har uppstått på grund av det faktum att många förare inte märkte små motorcyklar kommer att minska.
Cyklister anser att antalet trafikstockningar kommer att minska, vilket kommer att ha en positiv effekt på stadens ekonomiska sfär. Parkeringsplatser frigörs och belastningen på vägarna minskas, vilket gör det möjligt att göra dyra reparationer mindre ofta.
Dedikerade körfält för kollektivtrafik uppträdde först för ungefär ett år sedan. Under denna tid har rörelsen i Moskva förändrats mycket. Endast skotrar och mopeder kan röra sig längs den angivna körfältet; på helgerna kan bilar också använda denna väg. Dessa körfält är totalt 100 kilometer.
De markerade banorna orsakade också negativa känslor bland bilister som tror att detta avsnitt på vägen inte är tillräckligt laddat utan tar för mycket utrymme. Som svar beslutar borgmästare Sobyanin att förkorta intervallet mellan bussar på vardagar. Böterna för att köra i dessa körfält utanför helgen var cirka 1 500 rubel, men det beslutades att fördubbla det.
