Fram till nyligen hämtade inhemska och utländska lufttrafikföretag stora förhoppningar på den ryska flygindustrins stolthet - Sukhoi Superjet-100-passagerarflygplan. Flygplanet utvecklades av Sukhoi Civil Aircraft i början av detta århundrade och testades framgångsrikt. Men kraschen av ett sådant flygplan 2012 påverkade dess image negativt.
Anledningen till att locka ökad uppmärksamhet till Superjet-100-flygplanet var katastrofen i Indonesien, som ägde rum i maj 2012. Sedan försvann planet från radarskärmarna flera dussin nautiska mil från den indonesiska huvudstaden. Superjet-100 utförde en demonstrationsflygning som en del av en flygshow. Ombord fanns 45 personer, inklusive den ryska besättningen. Det planerades att demonstrationen av den ryska flygplanens kapacitet skulle fortsätta i Laos och Vietnam, men katastrofen störde planerna för arrangörerna av demonstrationsflygningarna.
Några dagar efter katastrofen i Indonesien meddelade Aeroflot via Twitter att man inte tänker överge driften av Superjet-100. Meddelandet säger att alla sådana flygplan genomgår den strängaste tekniska inspektionen varje dag, och flygningar utförs i enlighet med schemat. Hittills driver JSC Aeroflot - Russian Airlines sju SSJ-100, och företaget har dessutom beställt ytterligare trettio av dessa flygplan.
Problemet med SSJ-100 verkade dock inte ta slut. Som rapporterats av RBK: s dagliga byrå landade Aeroflots Superjet-100, som flög från Kazan till Moskva, i början av augusti 2012 på Sheremetyevo flygplats i nödläge. Depressurisering av stugan sägs vara orsaken till händelsen. Sukhoi Civil Aircraft Company förnekar dock rapporten om flygolycka och hävdar att planet landade som vanligt.
I mitten av augusti 2012 sade chefen för Aeroflot, Vitaly Savelyev, i luften på Ekho Moskvy-radiostationen att han inte hade några speciella klagomål om flygplanet Superjet-100. Enligt representanten för den operativa organisationen avslöjade då och då tekniska fel - bara "växtsmärtor i barndomen" i flygplanet. Det bör noteras att ungefär samma tid på året gjorde det armeniska flygbolaget "Armavia" ett uttalande om att det inte var villigt att köpa de två Superjet-100-flygplanen det tidigare hade beställt med hänvisning till det faktum att det inte kunde experimentera med passagerare. flygningar.
