Mer än 100 år har gått sedan den fruktansvärda katastrofen, men den här historien är fortfarande en av mänsklighetens mest slående tragedier. Det lyxiga, "osänkbara" fartyget, till vilket hela världens beundrande blick riktades, förstördes på sin första resa. Passagerarna på det flyget var 2200, och tragedin krävde mer än 1500 av dem liv.
Händelsekronologi 10 april 1912
Kl. 23.39 den 14 april såg Titanics utkik Frederick Fleet ett isberg direkt på banan, cirka 650 m från fodret. Efter att ha slagit klockan tre gånger rapporterade han i telefon till bron. Förste styrmannen beordrade styrmannen: "Vänster ombord!" - och förde handtagen på maskintelegraferna till "full back" -läget. Lite senare, så att fodret inte slog isberget med sitt akter, befallde han: "Rätt ombord!" Titanic var dock för stor för en snabb manöver och ångbåten fortsatte att röra sig med tröghet i ytterligare 25-30 sekunder tills dess näsa långsamt började avvika till vänster.
23:40 kolliderade Titanic tangentiellt med ett isberg. På de övre däcken kände människor en svag chock och lätt skakning på skrovet, på de nedre däcken var påverkan mer påtaglig. Som ett resultat av kollisionen bildades sex hål med en total längd på cirka 90 meter i styrbordsskinn. Vid 0:05 beordrade kapten Smith besättningen att förbereda livbåtar för sjösättning, gick sedan in i radiorummet och beordrade radiooperatörerna att sända en nödsignal.
Klockan 0:20 sades barn och kvinnor i båtarna. Klockan 1:20 började vattnet översvämma prognosen. Vid den här tiden uppträdde de första tecknen på panik. Evakueringen gick snabbare. Efter 1:30 började panik ombord. Klockan 2:00 lanserades den sista båten, 02:05 började vattnet översvämma båtdäcket och kaptenbron. De återstående 1500 personerna ombord rusade mot aktern. Trimmen började växa framför våra ögon, klockan 2:15 kollapsade den första skorstenen. Klockan 2:16 slocknade strömmen. Klockan 2:18, med en näsklädsel på cirka 23 °, bröt fodret. Bågdelen, efter att ha fallit av, gick genast till botten och aktern fylldes med vatten och sjönk två minuter senare.
02:20 försvann Titanic helt under vatten. Hundratals människor simmade till ytan, men nästan alla dog av hypotermi. På två hopfällbara båtar, som inte hade tid att sänkas från fodret, räddades cirka 45 personer. Åtta fler räddades av två båtar som återvände till kraschplatsen (nr 4 och nr 14). En och en halv timme efter den fullständiga nedsänkning av Titanic kom ångbåten Carpathia till katastrofplatsen och plockade upp 712 överlevande från vraket.
Orsaker till kraschen
Efter tragedin hölls uppdrag för att undersöka orsakerna till denna händelse, och enligt officiella dokument var orsaken en kollision med ett isberg och inte förekomsten av defekter i fartygets struktur. Kommissionen baserade sin slutsats på hur fartyget gick ner. Som konstaterats av vissa överlevande sjönk fartyget till botten som helhet och inte i delar.
När kommissionen avslutade, placerades hela skulden för den tragiska katastrofen på fartygets kapten. 1985 hade oceanografen Robert Ballard, som hade letat efter ett sjunkit fartyg i många år, tur. Det var denna glada händelse som hjälpte till att belysa orsakerna till katastrofen. Forskare har bestämt att Titanic delades i hälften på havsytan innan den sjönk. Detta faktum uppmärksammade återigen media på orsakerna till att Titanic sjönk. Nya hypoteser uppstod, och ett av antagandena baserades på det faktum att lågkvalitetsstål användes vid konstruktionen av fartyget, eftersom det är ett välkänt faktum att Titanic byggdes enligt ett tätt schema.
Som ett resultat av långvarig undersökning av vraket upp från botten kom experter till slutsatsen att orsaken till katastrofen var nitar av dålig kvalitet - de viktigaste metallstiften som band ihop stålplåtarna på fartygets skrov. Det studerade vraket visade också att det fanns felberäkningar i fartygets struktur, och detta bevisas av fartygets sjunkning. Det konstaterades slutligen att fartygets akter inte steg högt upp i luften, som man tidigare trodde, och fartyget kraschade i bitar och sjönk. Detta pekar på uppenbara felberäkningar i fartygets design. Men efter katastrofen gömdes dessa uppgifter. Det var bara med hjälp av modern teknik som det konstaterades att det var just dessa omständigheter som ledde till en av mänsklighetens mest fruktansvärda tragedier.
