Titanic är det mest kända och dyra passagerarfartyget i början av 1900-talet. Det verkliga flytande palatset var utrustat med den senaste tekniken, modern navigationsutrustning och verkade vara en osänkbar fästning. Men på natten den 14-15 april 1912, under sin jungfrufärd, kolliderade han med ett enormt isberg som ramlade fartyget. På tre timmar sjönk den stora ångaren och tog med sig mer än ett och ett halvt tusen människoliv.
Isvarningar
De första varningarna om observationen av ett kluster av isberg "Titanic" mottogs den 12 april, men på grund av det faktum att de upptäckta isbergen inte befann sig på fartygets väg, fäste radiooperatörerna ingen betydelse för detta meddelande. Under dagen den 14 april fortsatte varningar om isrisk att tas emot, men några av dessa meddelanden överfördes aldrig till kaptenen. Denna omständighet kallades senare en av de främsta orsakerna till den tragedi som utspelade sig i Atlanten. Protokollet beordrade i sådana fall att sätta upp ett större antal vakter som skulle spåra stora isblock, det var nödvändigt att minska fartygets hastighet till ett minimum och vid behov justera kursen. Inget av detta gjordes, "Titanic" gick med maximal hastighet för den tiden (nästan 42 km per timme) för att möta sin död.
Isbergskrasch
Klockan 23:30 såg officer Frederick Fleet, på vakt, ett stort isberg direkt på kurs, detta meddelande överfördes till First Mate William Murdoch. Som forskarna tror var det han som gjorde det irreparabla misstaget som orsakade den värsta havskatastrofen under 1900-talet. Han ger konsekvent orderna "Rätt ombord!", "Stanna bilen!", "Full back!" Vid en så hög hastighet lyckades inte linern att manövrera, vid 23:40 ramade isbergets undervattensdel vänster sida sex meter under vattenlinjen. Skadans längd var cirka 90 meter. Till och med under rättegången föreslogs att om Murdoch inte hade gett order för manövrer och kraschade in i ett isberg utan att minska hastigheten, skulle katastrofen antingen ha kunnat undvikas helt eller så skulle den inte ha fått sådana katastrofala proportioner. Ett av de mest troliga scenarierna är att en kollision i fronten inte kunde ha förstört Titanic, även om de nedre däcken skulle ha översvämmat, men fullständig nedsänkning kunde ha undvikits genom att blockera de nedre däcken, medan alla passagerare skulle ha en chans att överleva.
Totalt räddades 710 personer av 2224 passagerare och besättningsmedlemmar, 1514 dog tillsammans med Titanic och dog senare. Bland dem var 52 barn, 106 kvinnor, 659 män och 696 besättningsmedlemmar, ledda av kapten Edward Smith.
Vrak och översvämningar
Först var det ingen panik eller larm på fartyget, folk var så säkra på fartygets osänkning att de inte erkände tanken att de flesta av dem redan hade undertecknat en dödsorder. Tio minuter efter kollisionen med isberget översvämmade vattnet helt de nedre däcken i fartygets båge, fartygets akterdel, där passagerarhyttarna i tredje klass befann sig, översvämmades inte först, men skott mellan facken kunde inte hålla vattentrycket länge. Detta meddelades av Thomas Andrews, efter att ha återvänt efter att ha inspekterat skadorna på "Titanic", sade han också att enligt hans åsikt kommer fodret oundvikligen att gå till botten.
24 minuter efter vrakets start skickades en nödsignal från Titanic, samtidigt som de första passagerarna gick till övre däck för att ta på sig flytvästar och ta sina platser i båtarna. Trots det faktum att det inte fanns tillräckligt med utrymme för alla i livbåtarna, lämnade de första båtarna fodret halvt tomt. Det fanns ingen panik ännu, människor evakuerades på ett organiserat sätt och Titanic fortsatte att ge nödsignaler. För första gången applicerades SOS-signalen - rädda våra själar. Paniken på däcket började växa bara en timme senare, klockan 1:30 lanserades redan 11 båtar, som var och en kunde rymma upp till 70 personer.
Av de 1 500 döda hittades drygt 300 kroppar, expeditionen från 1985 uppgav att resterna av mänskliga kroppar inte bevarades ombord på den sjunkna "Titanic", de sönderdelades helt i havsvattnet.
Panik och död
Efter att Murdoch, som var ansvarig för evakueringen, avfyrade flera skott i luften och försökte återställa ordningen bland passagerarna på det sjunkande skeppet, börjar riktigt helvete. Människor jagar varandra från båtarna och driver kvinnor och barn bort. Mer än 500 personer kunde inte ens hitta en väg ut från de nedre däcken, många av dem hade redan dött klockan 02:00, kämpade och dödade varandra för platser i båtarna. Klockan 2:18 var insidan av fodret helt nedsänkt under vikten av det penetrerande vattnet, aktern steg upp ur vattnet i en vinkel på 23 grader och bröt. Några minuter senare sjönk allt över: först sjönk fören och sedan aktern mot havsbotten och släpade de fortfarande levande människorna med sig. Bara två timmar senare anlände Karpatia-linjen till scenen för tragedin och plockade upp båtarna med de överlevande folket.
