Det italienska kryssningsfartyget Costa Concordia byggdes 2006 och var ett av de tio största fartygen i världen. Och den 13 januari 2012 slog Costa Concordia ett stenigt rev och blev världens största kryssningsfartyg att förstöra.
Katastrofen inträffade klockan tio på kvällen lokal tid nära den italienska byn Giglio Porto, distriktet Taskana. De flesta av passagerarna på fodret åt middag på en restaurang medan fartyget slog i revet och började sjunka. Det verkar som om förhållandena för räddningsinsatsen är gynnsamma, men kryssningsfartygets besättning uppförde sig extremt oprofessionellt. Femton minuter efter kollisionen meddelade Costa Concordia-kaptenen att fartyget hade mindre problem med generatorn. En halvtimme senare upprepade han informationen om generatorfel. Och bara närmare 22 när listan över fartyget nådde 30 grader hördes signalen för passagerarna att lämna fartyget. Själv räddningsinsatsen började sent på kvällen, även om kustbevakningen tidigare hade kontaktat linjen och frågat om hjälp behövdes. Som ett resultat dog 30 personer och två saknas fortfarande.
I slutet av sommaren var själva fartyget fortfarande på revet. Efter avslutat arbete med pumpning av bränsle meddelades det vem som vann anbudet för arbetet med att lyfta och evakuera fodret. Vinnaren var det amerikanska företaget Titan Salvage. I juni började experter demontera Costa Concordia. Det planeras att arbetet tar ungefär ett år. För tillfället har masten och en enorm pool demonterats, som låg på det övre däcket i det lyxiga fodret. Som specialisterna på företaget förklarar till att börja med är deras uppgift att lätta fartyget så mycket som möjligt och samtidigt se till att det inte börjar glida till djupet. Efter det kommer en undervattensplattform att byggas, utrustad med pontoner fyllda med vatten. Det kommer att bli stödet för det sjunkna skeppet, och pontonerna hjälper till att ge det en upprätt position. I denna form kommer fartyget att bogseras till en av de italienska hamnarna.
