Carlos Ghosn är en av de mest begåvade toppcheferna i vår tid. Trots det faktum att han lyckades återuppliva Nissan Corporation och etablera sig som en lysande chef och "kostnadskiller", slutade hans karriär mycket sorgligt.
tidiga år
Carlos Ghosn föddes den 9 mars 1954 i Porto Velho, Brasilien. Några år senare flyttade familjen till Beirut, Libanon, där pojken tog examen från Notre-Dame de Jamhour College. Efter skolan gick Carlos in i Polytechnic University, där han fick en högre utbildning och sedan en examen. Omedelbart efter examen fick Ghosn ett prestigefyllt jobb på det franska företaget Michelin & Cie, den största leverantören av bildelar och komponenter. Carlos arbetade där i 18 år, fick ovärderlig erfarenhet och nådde enastående karriärhöjder. Så vid en ålder av 30 år utnämndes Ghosn till chefschef för Michelin i Sydamerika. För att göra detta åkte han personligen till Rio de Janeiro, där han under arbetet var direkt underordnad François Michelin själv. Ghosn stod inför uppgiften att föra den olönsamma grenen ut ur krisen. Affärsmannens exceptionella taktik och rätt beslut hjälpte till att uppnå detta mål: på mindre än två år visade sig filialen vara lönsam.
1990 utnämndes Carlos Ghosn till VD för Michelin Nordamerika, som ägdes av Renault-innehavet. Han övervakade teknik, utveckling, forskning och verksamhet för företaget i Nordamerika.
Karriärutveckling och återupplivande av Nissan
1999 förvärvade Ghosn 36,8% av Nissan och kom snart in i företaget som VD och blev VD 2000. Men han behöll sin position på Renault. På den tiden hade Nissan 20 miljarder dollar i skuld och endast ett fåtal av varumärkets stora sortiment var lönsamma. Att omvända Nissans framtid var nästan omöjligt och Ghosn lovade att lämna företaget om han inte kunde göra någonting åt situationen snart.
Under den tiden anklagade många Carlos Ghosn för ganska radikala förvaltningsmetoder. Toppchefens beslut var faktiskt "chockterapi". Ghosn sänker kostnaderna när det är möjligt. Det uppblåsta byråkratiska tillståndet avskaffades nästan helt. 5 fabriker stängdes. Totalt förlorade mer än 20 tusen människor sina jobb, vilket var en riktig chock för Japan, som är känt för arbetstillfällenas stabilitet. Tack vare sådana åtgärder har Nissans ekonomiska resultat visat förvånande resultat och ersatt en förlust på 6 miljarder dollar med en vinst på 2,7 miljarder dollar. Dessutom implementerades Ghosns treåriga antikrisplan på bara ett år. Han ledde viktiga grundläggande förändringar hos Nissan som snabbt gjorde det till en blomstrande verksamhet.
Först och främst introducerades ultramoderna och praktiska crossovers i sortimentet, som kombinerar maximal funktionalitet och tillräcklig kostnad. Samtidigt upprepade alla runt omkring att ingenting skulle bli av denna satsning. Till exempel kritiserades Nissan Qashqai av marknadsförare, fokusgrupper och pressen, men den här modellen slår fortfarande rekord för popularitet och försäljning bland kamrater. Man tror att det är Ghosn som är grundaren av hela klassen av moderna crossovers, som kombinerar allt det bästa från SUV och hatchbacks.
Sedan 2005 deltog Carlos Ghosn i ett omfattande internationellt projekt som resulterade i skapandet av den största finansiella och tekniska alliansen Renault-Nissan-Mitsubishi hittills, och 2017 blev han den absolut ledande när det gäller försäljning i världen.
En av Ghosns idéer var att erövra tillväxtmarknader genom att släppa budget- och praktiska bilmodeller. Som en del av denna strategi inledde han 2007 förvärvet av 75% av AvtoVAZ. Från 2013 till 2016 tjänstgjorde Carlos Ghosn som styrelseordförande för det ryska företaget. Enligt experter är det tack vare den här affärsmannen att AvtoVAZ fortsätter att hålla sig flytande, och 2018 visade det till och med en nettovinst.
Prestationer av Carlos Ghosn
Enligt tidningen Forbes är Ghosn "den hårt arbetande mannen i en starkt konkurrenskraftig global verksamhet." Vår tids största chef är känd för många andra prestationer som inte har något att göra med bilindustrin.
- Han talar flytande portugisiska, engelska, franska och arabiska.
- Han investerade i Ixsir, en miljövänlig vingård.
- Vissa anser honom också som en värdig kandidat för det libanesiska ordförandeskapet.
- Han spelade i dokumentären Revenge of the Electric Car (2011).
- Historien om hans liv berättades i form av en serietidning "The True Story of Carlos Ghosn", som hade stor framgång i Japan.
- Ghosn skrev också The Shift: Inside Nissans Historic Renaissance, som är en bästsäljare.
Carlos Ghosns arbete är ofta föremål för universitetsuppsatser och affärsuppsatser. Han har fått flera utmärkelser som:
- Mest framstående VDar från Quarterly Magazine (2010);
- "Årets affärsledare i Asien" av CNBC (2011).
Dessutom lades Ghosn till i Japan Automobile Hall of Fame 2010.
Karriärens slut
Ack, Carlos Ghosns lysande karriär var inte avsedd att hålla länge, eftersom hans aktiviteter började ta för stora vändningar. Det finns en åsikt att japanerna började oroa sig för sin bilindustri, säger de, kontrollen över denna industri överfördes gradvis till européerna.
På högsta nivå beslutades att utse den inhemska japanen Hiroto Saikawa till posten som VD för Nissan. Samtidigt förblev Ghosn själv i positionen som styrelseordförande i alliansen Renault-Nissan-Mitsubishi, men det varade inte länge. Den inre säkerhetstjänsten började aktivt "gräva" under Carlos. Fakta som räckte för ett brottmål avslöjades - ofullständig betalning av skatt, obehörig användning av företagets tillgångar för personliga ändamål. Under andra förhållanden kunde man "stänga ögonen" för sådana övervakningar, men i denna situation tvingades Carlos Ghosn helt enkelt att dyka upp på åklagarmyndigheten med en bekännelse om brott mot Japans finanslagstiftning. I november 2018 arresterades han och hela hans team avskedades.
