I städer med en bransch beror livsstilen för den största delen av befolkningen direkt på att ett stort företag fungerar. Detta beroende leder ofta till en negativ förändring av människors levnadsstandard på grund av instabilitet i det stadsbildande företaget. Invånarna i enstaka industristäder kan inte kompensera för konsekvenserna av den ekonomiska krisen på egen hand.
Enstaka industribyggnader uppstod under Peter I. och vissa forskare hävdar att enstadsstäder tillhör en ännu tidigare period. Sådana bosättningar har blivit typiska i det industriella utvecklingsstadiet i många länder.
I Ryssland var framväxten av enstaka industristäder särskilt storskalig på grund av den sovjetiska planekonomin. Ett slag mot invånarna i "stadsväxterna" tillfredsställdes under privatiseringsperioden. Det som hade producerats i flera år i stora unionsföretag blev plötsligt onödigt och överflödigt i det demokratiska Ryssland, order stoppades. Hundratusentals arbetare lämnade sin verksamhet.
De flesta enstadsstäder visade sig vara deprimerade zoner, deras invånare började lämna sina hem och flyttade till arbete i mer välmående regioner.
Enligt de senaste uppgifterna från Expertinstitutet kan ungefär åtta hundra bosättningar tillskrivas enstadsindustriens städer i Ryssland, där cirka 25 miljoner människor bor i dem.
En”stadsanläggning” kan kännas igen med två tecken. Det första är att andelen arbetare i ett företag av människor är minst 25 procent av stadens totala befolkning. Den andra - produktionsvolymen för det stadsbildande företaget är minst 50 procent av den totala andelen av bosättningen.
Den ryska regeringen har utarbetat detaljerade pass för bosättningar med en bransch, de innehåller mer än två hundra indikatorer. Ministeriet för regional utveckling identifierade fyra kategorier av enstaka industristäder beroende på graden av depression.
Första kategorin: den ekonomiska krisen har påverkat dessa bosättningar, men situationen i dem förblir stabil. Situationen i dessa "stadsanläggningar" kommer att övervakas noggrant för att reagera i tid när resurserna är förbrukade.
Den andra kategorin: i ryggradsföretaget fanns det tillfälliga svårigheter i samband med krisen. Ministeriet för regional utveckling inkluderar företag inom bilindustrin här, arbetet med dessa anläggningar har redan börjat.
Den tredje kategorin: det stadsbildande företaget har allvarliga problem, låg arbetsproduktivitet. Här behöver vi seriöst stöd från staten, attraktioner av lån, så att anläggningen åter kommer in på marknaden och utvecklas.
Fjärde kategorin: modernisering av produktionen kommer inte att lösa huvudföretagets problem. Staten kommer tillsammans med ägaren att fatta beslut om omprofilering. Om det inte finns någon annan utflykt flyttas invånarna till andra städer.
