Lugansky Sergey Danilovich från barndomen ville flyga. Hans dröm blev verklighet. Men en farlig krigstid kom, och han, som andra piloter, var tvungen att gå luftvägarna hela vägen till Berlin. En osjälvisk man, en professionell, blev två gånger Sovjetunionens hjälte.
Biografi fakta
Sergey Danilovich Lugansky föddes 1918 i Alma-Ata. Mamman ville att hennes son skulle bli läkare och försökte övertyga honom. Hela sitt liv arbetade hon som tvättvårdare och berättade för Sergei att en läkare kan försörja sig själv och sina barn och att människor respekterar honom. Examen från 8 klasser. Den unge mans öde bestämdes av hans farfar, vars ord alltid var det sista. Alla hans 16 barn lydde honom implicit. Barnbarnet kommer alltid att komma ihåg sina ord:
Medan han anmälde sig till flygskolan såg han och hans vän en stridsflygflygning och bestämde sig en gång för alla för att bli piloter. Efter att ha lämnat skolan tjänade han som flyg.
Representant för den militära generationen
Människor i hans generation kände sig som vuxna i ett ögonblick av överhängande fara. Vid 21 års ålder deltog S. Lugansky i det rysk-finska kriget. De unga piloterna var ivriga att slåss.
I den första striden förlorade han synen på sina grannar och rusade mot fienden. Han och hans kamrat bröt ut ur linjen och störde ordern. Sedan insåg S. Lugansky att en pilot inte borde vara vårdslöst modig.
En gång under en strid slogs han. När han plötsligt gick ut ur hytten föll pälsstövlarna av hans fötter och han stannade kvar i strumporna. Och frosten var mycket stark. Han trodde bara att han aldrig skulle ge upp för de vita finländarna, han sprang länge länge och stötte på sitt eget folk. Efter denna händelse blev han ännu starkare i sina tankar att han skulle bli en stridspilot, att hans liv nu bara är kopplat till himlen.
Längre västerut
S. Lugansky deltog i försvaret av Stalingrad. Piloterna täckte övergången, följde bombplanen och befriade fångarnas kolumner. I striderna vid Stalingrad besegrades de bästa flygande enheterna i Tyskland. Den tyska historikern Gertlitz skrev:
I striderna om Kursk, som återvände från striden, kunde S. Luganskys grupp under lång tid … inte hitta flygfältet, och bränslet var redan slut. Det är omöjligt att navigera vid kompassen: den magnetiska anomalin som påverkas. Vi såg infanteristerna och slängde dem en anteckning med frågan - var är Novy Oskol. Snart sträckte sig dussintals armar i en riktning och indikerade vart de skulle flyga. Bristen på referenspunkter för piloterna kan sluta tragiskt under striderna. Sedan markerades pilarna 50 m långa och 5 m breda på marken.
1944 kämpade S. Lugansky mot en presentkämpe. Pengarna till planet samlades in av invånarna i staden Alma-Ata. Piloten själv valde bilen vid fabriken i Saratov. Han gillade bara en, som skapades speciellt för strider med andra typer av krigare. Hans namn var skrivet ombord.
Flygberättelser
I en av striderna, genom att trycka på en kanon och en maskingevär, upptäckte Lugansky att de var tysta. Men han kom inte ur striden, men han var "listig" och distraherade tyskarna från sina kamrater. Och han skällde mentalt ut på beväpningstekniker. Då visade det sig att han använde all ammunition och inte märkte hur de sprang ut.
En gång flög han, utan att ha tid att raka sig och utan tunika, i strid på order av divisionens befälhavare. När han tog två piloter till fånga skrattade resten av honom att orakade är mer lyckliga.
S. Lugansky flög på spaning med V. Usov. När de nästan var på deras flygfält sköts Viktors plan ner, men han lyckades komma ut med fallskärm. Lugansky själv lämnades ensam med tyskaren. Han fick hjälp av en lycklig chans. När landningsstället släpps, "böjer" planet, räddade detta ögonblick piloten: linjen passerade, och han lyckades skjuta tyskaren och ta honom till fånge. Han visade sig vara ett berömt ess.
Sovjetisk fördel
Alla vet att tyskt pedantri har blivit ordspråkigt. De förblev trogna sig själva i kriget, vilket var en arbetsprocess för dem. Och de är vana vid att arbeta "från" och "till". Grupp C. Lugansky utnyttjade detta - gjorde oväntade morgonattacker.
Under första hälften av 1944 flög amerikanerna in i skvadronen. Och plötsligt uppstod tyska flygplan. För sovjetiska piloter var denna händelse ett fungerande ögonblick. Och amerikanerna var oroliga, för de hade ännu inte behövt kämpa på riktigt. Under samtalet föreslog överste Bonte sedan S. Lugansky att slåss. Även om amerikanen manövrerade skickligt misslyckades han med att besegra den sovjetiska piloten.
På krigsvägarna tappade jag inte min vänlighet
Striden hade redan avslutats när Ivan Glukhovs plan stannade och han tvingades landa det på det ockuperade territoriet. Ljuden från tyska motorcyklar hördes. S. Lugansky bestämde sig för att hjälpa sin vän, men när han redan kom in i sittbrunnen rörde han av misstag tändningslampan. Det var tydligt att de inte skulle starta motorn. Tyskarna är redan nära. Sedan gick en annan pilot med dem och de klättrade upp på landningsutrustningen på hans plan och så flög de till sina egna.
Och den här historien hände med Valery Fedorovsky. Piloterna vilade efter en hektisk dag. Och Valera kunde inte sova på något sätt. Så snart han stängde ögonen drömde han om kors. Kapten Lugansky närmade sig honom och pratade med honom på ett vänligt sätt om vad som händer med piloter, som oftast inte ser en död tyskare utan ett kors på ett fiendebil.
Fedor Telegin kände sig dålig på sin födelsedag. Det visade sig att han hade en dålig dröm. S. Lugansky försökte lugna sin kamrat och sa att han inte trodde på tecken: han var inte rädd för att flyga rakad, han flög i trettonde numret. F. Telegin dog på sin födelsedag. Alla visste inte hur man skulle förklara denna händelse. S. Lugansky ersatte sin stridande vän som befälhavare för skvadronen.
Sergei var en snäll, varmhjärtad person. I hans skvadron fanns en kämpe från flygplatstjänsten - farbror Misha. Den här mannen drogs in i armén och hans familj stannade kvar i Leningrad. Hustrun dog av hunger. Pojken överlevde som skrev till sin far om sin mors död. Farbror Misha släpptes till Leningrad för att lära sig om hans sons öde. S. Lugansky sa adjö till honom och medan han flög in i striden fortsatte han att tänka på farbror Misha och hans son.
Från det personliga livet
Familjen Lugansky bodde i Rostov nära flygfältet. En söndagsmorgon såg han vakterna ta defensiva positioner och kände genast att något var fel. Så snart han berättade för sin fru Masha om detta, dök upp en budbärare vid dörren som meddelade kriget.
Rostov-invånarna skulle evakueras. S. Lugansky fick uppgiften att kontrollera familjerna. Anländer till Rostov fann han att deras hus var intakt, men lägenheten var tom. Hustrun och dottern var inte där. Jag gick till stationen och hittade dem där. Familjen var tvungen att lämna. Sergei återvände till enheten. Och fru och dotter lyckades komma till Alma-Ata. Efter striderna för Dnepr fick han semester och han fick möjlighet att besöka Alma-Ata.
sista åren av livet
Efter krigets slut studerade han vid Air Force Academy. Sedan tjänade han i armén. Han åkte till reserven 1964. Till minne av kriget skrev S. Lugansky böcker.
Han älskade blommor, satte ihop en samling av dem och såg nog efter henne. Han avslutade sitt liv 1977. Han begravdes i Alma-Ata.
Moderlands soldat
S. Lugansky är en av försvararna av fred på jorden. Piloten försvarade modigt och inte skonade sitt liv mot Ryssland från det grymma, omänskliga nazistiska Tyskland. Minnet av sådana kända människor kommer att leva vidare.
