Moskva-tunnelbanan är ett sätt att leverera och förflytta passagerare inte bara i den ryska huvudstaden utan också i närmaste Moskva-region. Det är både underjordiskt och ovanjordiskt, och representerar också det femte mest intensivt använda systemet i sitt slag i världen, och passerar endast tunnelbanorna Seoul, Peking, Tokyo och Shanghai. Så hur många linjer och stationer ingår i Moskvas tunnelbana?
Några historiska fakta
Den första stationen och linjen för den dåvarande storstaden uppkallad efter L. M. Kaganovich öppnades den 15 maj 1935 från Sokolniki till Park Kultury med en filial till Smolenskaya-stationen.
Byta namn på tunnelbanan i namnet V. I. Lenin hände 1955.
År 2013 transporterade tunnelbanestationen 2,49 miljarder människor, och denna siffra visar en konstant ökning från 2.463 miljarder år 2012, 2.388 miljarder år 2011 och 2.348 miljarder år 2010.
Men det tog ganska lång tid att nå sådana indikatorer. För första gången kom idén om en tunnelbana i Moskva till myndigheterna i det dåvarande ryska riket 1875. Enligt det skulle tunnelbanan förbinda tågstationen Kursk, Lubyanskaya och Trubnaya samt Maryina Roscha. Men sedan skjöts upp projektet.
Idén om tunnelbanan i Moskva återupptogs i Ryssland 1902, 1913, 1916 och 1925. Ändå hindrade olika problem, inklusive finansiella, ständigt dess genomförande fram till 1931, då byggandet äntligen började.
Hur många stationer ingår i tunnelbanan i Rysslands huvudstad?
Från och med början av 2014 fanns det 194 stationer och 12 linjer inom tunnelbanan i Moskva. Dessutom finns endast 192 av dem i staden och två till - "Myakinino" och "Novokosino" - utanför Moskva.
44 tunnelbanestationer i Moskva ingår i listan över UNESCO: s kulturarvsplatser.
Enligt huvudstadens myndigheters planer kommer antalet stationer att öka med 62 år 2020 och tunnelbanelängden kommer att öka med 137 kilometer från 325,4 kilometer för närvarande.
De flesta av Moskvas tunnelbanestationer i Moskva, till skillnad från till exempel tunnelbanan i Berlin, är underjordiska och endast 16 är ovanför ytan. 76 av dem byggdes med den djupgående metoden.
Olika linjer är förbundna med 30 tunnelbana, och en av dem är utformad som en fyrstation - Aleksandrovsky Sad, Arbatskaya, Lenin-biblioteket och Borovitskaya.
De flesta stationer har en fast längd enligt en enda standard - 155 meter eller 8 bilar med ett litet mellanrum. Denna norm antogs de facto även i början av byggandet. Men för nya stationer, som kommer att byggas 2020, kommer detta avstånd att öka till 162 meter.
Det enda undantaget var Filevskaya-linjen, som ursprungligen var tänkt för att transportera den härskande eliten i landet - stationerna accepterade endast tåg med 6 bilar, men efter utvecklingen av denna riktning förlängdes de.
