Du måste tjäna den för vilken styrka och rikedom. Detta passar på något sätt inte med himmelens riddares ideal. Piloter har dock sina egna antihjältar.
Representanter för varje yrke gillar att tillskriva sitt arbete någon form av själförädlande effekt. Flyg har alltid varit täckt av legender, och det är vanligt att representera piloter som en person utan rädsla och skam. En helt omoralisk typ kan dock också lära sig att använda en bevingad maskin.
Barndom
Stoyans familj bodde i byn Galata nära Varna. Familjens chef, Elia, tjänade i armén, hans lön var tillräckligt för att försörja sin fru och sina barn. Med det senare var allt bra med makarna - i mars 1913 föddes en pojke som fick namnet Stoyan. Detta var den femte arvtagaren till den galanta soldaten. Fadern kunde inte se det nyfödda - Bulgarien inledde en ny kampanj mot turkarna, och han dog ett par månader före arvingens födelse.
Hjältens son fick rätten att studera vid en skola för militära föräldralösa barn i Varna. Han kom inte ihåg sin förälder, men lärarna berättade mycket om de bulgariska kämparnas bedrifter. Bakom kulisserna med vacker patriotisk propaganda såg pojken den glädjlösa existensen av sitt närmaste folk. Hans mor, bröder och systrar svälte, han hjälpte dem själv genom att sälja tidningar på stadens gator.
Ungdom
Den flitiga eleven noterades av lärarna. 1930 skickades Stoyan för att fortsätta sin utbildning vid Sofia-seminariet. Tonåringen var inte nöjd med det yrke han valdes. Armén verkade mycket mer attraktiv än kyrkan. Efter fyra år korrigerades vuxnas misstag. Efter att ha fått ett examen gick vår hjälte in på Higher Army School for Officers.
Efter examen från denna utbildningsinstitution började Stoyan tjäna i kavalleriet. En vacker uniform och deltagande i festliga processioner i huvudstaden för många av hans kamrater var den ultimata drömmen, men detta räckte inte för den här ambitiösa unga mannen. Han ville göra en svimlande karriär och bli rik. Flyg betraktades då som den mest elitgrenen av trupperna, så Stoyanov fortsatte sina studier vid Military Aviation Academy, som han tog examen 1938.
Frestelser
Den unga piloten valdes till en av de officerare som den bulgariska regeringen skickade till Tyskland för utbildning. Löjtnant Stoyanov och sex andra bulgariska piloter anlände till Verneuchen för att studera vid den lokala flygskolan. Tekniken de såg där chockade dem.
Det var mycket att se här, förutom de nya bilarna. Stoyan jämförde industrityskland med sitt hemland och fann det senare olyckligt. Han gillade den berömda tyska disciplinen, han gillade idén om existensen av en ras av supermän, som får allt. Killen ansåg självklart sig vara den som skulle avgöra ödet för oönskade folk och flyga över dem på ett plan från civiliserade tyskar.
Hemma
År 1939 slutade resan. Flygaren tvingades återvända till den fula bulgariska verkligheten. Han fick en position som instruktör vid stridsflygskolan, som var stationerad nära staden Karlovo. Det enda som glädde mig var att de vanor och saker som togs från utlandet gjorde det möjligt att kvalitativt skilja sig från det lokala raset och göra ett outplånligt intryck på det svagare könet.
Under en av hans promenader runt staden mötte Stoyanov den vackra Mina. Hon var bara 18 år, men hon förstod redan att hennes personliga liv måste byggas, styrt av pragmatiska intressen. En välmående militär var det bästa alternativet från de olika friare som provinsen kunde erbjuda. 1940 ägde bröllopet rum. Vilka idéer hennes man påstod var Mina mycket mindre intresserad av vad hans lön var.
Krig
Stoyanov var entusiastisk över unionen mellan Bulgarien och Nazityskland i mars 1941. Han blev själv Luftwaffe-pilot och var stolt över det. Stoyan Iliev var inte emot att ge sitt bidrag till tredje rikets seger över stater bebodda av undermän, men kommandot hade inte bråttom att skicka honom till fronten. Fram till 1943 reste löjtnanten runt sitt hemlands flygfält och deltog inte i riktiga strider.
Piloten fick sitt första stridsuppdrag när han utsågs till befälhavare för 682: e skvadronen för det sjätte stridsregementet, som försvarade himlen över Rumäniens oljefält. Stoyanov gjorde sitt jobb ordentligt - han lyckades skjuta ner fem fiendebombare, vilket gav nazisterna möjlighet att oavbrutet förse sina tankar med bränsle och stryka länderna nära Kursk. Det är sant att Röda armén neutraliserade alla de olyckliga Stoyans ansträngningar.
Krypande
I augusti 1944 var situationen vid fronten sådan att den officiella Sofia förklarade sin neutralitet. Hon gick snart helt med i anti-Hitler-koalitionen. Stoyanov berömdes nyligen som den mest produktiva bulgariska piloten i Luftwaffe. Han kunde komma ihåg kreativitet på himlen ovanför Ploiesti. Lokala myndigheter åtog sig att skydda denna karaktär - Stoyanov förvandlades till en kapten för den bulgariska armén, och 1945 hade han stigit till rang som major.
De nya ägarna hade också bra flygplan och höga löner för piloter, men de litade inte på Stoyanov. 1956 avskedades en flygskolelärare med ett tvivelaktigt rykte. Ökningen av det tidigare Luftwaffe-esset föll 1992. Biografin om de två herrens tjänare lockade antisovjeten i regeringskontoren. Han blev en generalmajor för flyg och började bli förhärligad. Han tillbringade det sista året av sitt liv i Karlovo, där han dog 1997.
