Taxireformen har diskuterats av myndigheterna sedan 2010. Flera projekt skapades, där det diskuterades seriöst. De första ändringarna inom detta område gjordes redan 2011. Och slutligen bör lagen om taxi bildas 2015.
I september 2011 ägde en av de första taxireformerna rum. Lagarna för detta verksamhetsområde har skärpts. Enligt de nya reglerna måste varje bil vara utrustad med identifikationsmärken, en taxameter, kvitton för att bekräfta betalning och information om tariffer. Organisationerna måste själva få en licens som är giltig i fem år. En annan innovation är att taxibolag bara kan arbeta om de har egna bilar.
Den senaste förändringen slog särskilt hårt på plånböckerna för företagets grundare. När allt kommer omkring brukade företag arbeta med taxichaufförer som har egna bilar. Nu tvingas organisationer att söka medel för att fylla på (och ibland skapa) sin park. Det är orealistiskt att hantera med en eller två maskiner, dvs. ägare måste köpa minst två dussin bilar. Och detta är endast för små företag. Tja, direktörer för stora organisationer, respektive, måste köpa från hundra till tre hundra bilar.
Men förändringarna i taxibranschen är inte över ännu, det finns ännu fler globala innovationer framöver. Vissa organisationer fruktar att lagen kommer att bli ännu hårdare. Och av den anledningen avbryter de sina aktiviteter. Dessutom har vissa taxichaufförer omskolats. För att inte riskera intjänade pengar (stora böter åläggs för brott mot lagen) har många ändrat sitt verksamhetsområde. Taxi i olika städer mötte problemet med personalbrist. Naturligtvis led också medborgarna, för nu kan du vänta på en bil längre än till exempel för ett år sedan.
Varje lag blir hårdare och hårdare. Och sannolikt kommer resekostnaderna och längden på att vänta på bilen regelbundet att öka på grund av detta. Detta är en av de mest slående konsekvenserna av reformen, som kommer att ses av alla människor som använder taxibilar. Varje resolution tvingar praktiskt taget både taxichaufförer och företagsgrundare att investera i sin verksamhet. Och för att åtminstone nå självförsörjning höjer naturligtvis transportföretagen taxorna.
Förändringar kommer också att påverka utseendet på bilar. Inom en snar framtid kommer de att målas i samma färg. Salongen kommer också att genomgå förändringar: taxichauffören kommer att vara tvungen att hänga på en framträdande plats information om organisationen, personuppgifter och telefoner för sändningstjänster. Dessutom visas navigatörer och enheter för att läsa bankkort inuti salongen. Kanske blir skyltarna på bilarna gula.
Troligtvis kommer taximarknaden att delas in i två segment. Den första kommer att bestå av billiga bilar, eventuellt endast hemmonterade. Tarifferna för sådana transportörer kommer att vara desamma för varje ort. Det andra segmentet kommer att bestå av premiumbilar och kostnaden varierar beroende på bilmärke och reseavstånd.
