Om vi pratar om komforten och säkerheten på vägen när du reser, kommer kanske järnvägstransporten att vara prioriterad framför andra typer. Den är lämplig för passagerar- och godstransporter.
För industriella ändamål och för människors bekvämlighet
Historien om järnvägstransportens ursprung går tillbaka till den tid då människor hade behov av att transportera gods. På 1500-talet uppstod en järnvägslinje. Det var sant att det var av trä, men för sin tid var det ett genombrott, för från och med nu blev det lättare att transportera gods på land. Tidigare var detta endast möjligt för vatten. Det är intressant att vid en tidpunkt då det inte fanns något ånglok än, fungerade järnvägstransporten på hästdragna fordon.
Gjutjärnskenor ersatte träskivorna. De användes först för industriella ändamål i England. Först var banan bred. I Ryssland, på 1700-talet, uppstod den första smalspåriga järnvägen med en längd på 160 meter. För närvarande finns det redan tankar om att järnvägstransporter kan ansluta avlägsna regioner i landet med det ekonomiska centrumet. För Ryssland med sina obegränsade territorier var detta oerhört viktigt.
Generellt sett fortsatte den aktiva användningen av smalspåriga järnvägar för transport av gods och leverans av passagerare i Ryssland fram till slutet av 1800-talet. Då, med det tsaristiska Rysslands kollaps, kom byggandet av järnvägar i landet nästan till intet, återupplivandet av denna typ av transport hände efter kriget. I Ryssland uppträdde 1861 en fullfjädrad smalspårad väg på sträckan av Livny-Verkhovye-stationen i Orjolregionen. Det var början för byggandet av smalspårvägar över hela landet. Men i början av 1900-talet tillhör redan läggningen av normalspårvägar.
Fick berömmelse inom utvecklingen av järnvägar
Det bör sägas att det vid denna tidpunkt sker en aktiv utveckling av järnvägstransportnätet i länderna i Västeuropa såväl som i Amerika. Också kopplat till detta är utseendet på den första tunnelbanan i London 1860. "Järnvägsfeber" har börjat i världen.
I historien om världens järnvägstransport är sådana ingenjörer kända som skotaren James Watt, som arbetade med att förbättra ångmotorn, George Stephenson, som arbetade i England för att skapa ett ånglok. Det var hans modell som blev prototypen för det moderna ångloket. Stephensons anläggning producerade de första ångdrivna lokerna "Earth Globe" och "Planet". I Ryssland är namnen på bröderna Efim och Miron Cherepanov, som var designarna för det första ryska ångloket, kända.
Gottlieb Daimler var den första som designade en förbränningsmotor. Denna uppfinning fick popularitet och användes senare i arbetet med den tyska stadens spårvagn.
