Den heroiska eran kräver av människor en enorm ansträngning av alla deras styrkor och förmågor. Polarpiloten Anatoly Lyapidevsky tänkte inte på sitt eget liv när han åkte på sökflyg över den snötäckta tundran.
Startvillkor
Industrialiseringsperioden i Sovjetunionens historia präglades av ett stort antal arbetsprestationer och bedrifter. En vägledande episod är räddningen av besättningen och passagerarna i Chelyuskin-ångaren, som kraschade i Beringstredet. Sovjetiska piloter blev hjältar av dessa händelser, bokstavligt och bildligt. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky var en av dem. Den framtida polarpiloten föddes den 23 mars 1908 i familjen till en lärare på landsbygden. Föräldrar vid den tiden bodde i byn Belaya Glina i Krasnodar-territoriet.
I barndomen skilde sig Anatoly inte från sina kamrater. Pojkarna växte upp starka, energiska, förberedda för jordbruksarbete. Som tonåring arbetade han som assistent i en smedja, en låssmed, en assistentmekaniker vid en motordepå. 1926 togs Lyapidevsky in i Röda armén. En tekniskt utbildad soldat skickades till militärpiloternas kurser. Efter examen fortsatte han att tjäna i flygvapnet. Under flera år undervisade han i pilottekniker vid Yeisk Aviation School. År 1933 demobiliserades han och gick till jobbet i Chukotka i den polära luftfartsenheten.
I moderlands tjänst
Vintern 1934 förstördes ångfartyget "Chelyuskin" på de arktiska breddgraderna. Besättningen och passagerarna landade på isflaket, som gradvis minskade i storlek. Människor kunde räddas med flygplan. Lyapidevsky flög vid den tiden som den första piloten på ett tungt flygplan ANT-2. Men först och främst var det nödvändigt att hitta den plats där folket var. Nästan trettio flygningar gjordes av en erfaren pilot innan han upptäckte Chelyuskin-lägret. Bilen måste placeras på ett mycket litet område. Katastrofen undviks tack vare skickligheten och de praktiserade färdigheterna. 12 personer ombord, inklusive två barn.
Räddningsoperationen hyllades mycket av landets regering. Den första klasspiloten nominerades till Sovjetunionens höga titel. På bröstet av Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky blinkade den gyllene stjärnan på nummer 1. De efterföljande åren studerade den modiga piloten vid ingenjörsfakulteten vid Air Force Academy. Den certifierade specialisten utsågs till chef för flygverket i Omsk. Efter kriget godkändes en erfaren produktionsorganisatör som biträdande minister för flygindustrin.
Arbete och personligt liv
När produktionen av vätgasbomben utvecklades fick Lyapidevsky uppdraget att leda en speciell designbyrå. Den hemliga designbyrån var engagerad i skapandet av elektroniska kretsar för att styra bombdetonatorn. Ingenjörerna löste uppgiften briljant.
Det berömda piloten och storskaliga vetenskapsorganisatörens personliga liv har utvecklats väl. Han gifte sig en gång för livet. Man och hustru uppfostrade och uppfostrade två barn - en son och en dotter. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky dog i april 1983.
