Under första hälften av 1900-talet skakades världen av storskaliga omvandlingar. Luftfart utvecklat med stormsteg. Unga och modiga piloter strävade mot himlen. Ivan Doronin blev en värdig son till denna heroiska era.
Startvillkor
Efter oktoberrevolutionen 1917 öppnades de bredaste utsikterna och de sociala stegen för allmänheten. Fram till dess blev representanter för adeln flygare. Efter att partiet och Sovjetunionens regering beslutat att skapa en inhemsk flygflotta förändrades situationen kvalitativt. Ungdomar från avlägsna byar och från utkanten av stora städer svarade entusiastiskt på uppmaningen att erövra de himmelska höjderna. Ivan Vasilyevich Doronins biografi fungerar som ett tydligt exempel på detta.
Den framtida polarpiloten föddes den 5 maj 1903 i en bondefamilj. Föräldrar bodde i byn Kamenka på territoriet för den nuvarande Saratov-regionen. Landsbygdearbetarnas liv tillbringades i arbete och vård. På våren måste du snabbt hoppa av. Klipp hö på sommaren. Skörd på hösten. Semester föll på vintern. Liksom alla bondebarn intog Ivan sin rättmätiga plats på gården från tidig ålder. Betande gäss. Sedan såg han efter boskapen. Med våld förolämpade inte naturen honom. Doronin gick i skolan fem mil bort i grannbyn Berezovo.
Fungerar och dagar
1920 fördes Doronin in i arbetarnas och böndernas röda armé. Enligt den etablerade traditionen slutade de infödda i byn Kamenka att tjäna i Östersjöflottan. Efter förberedande gruvkurser fick Röda marinmannen ett efterskrift ombord på förstöraren Ussuriysk. Ett år senare skickades gruvarbetaren, på hans insisterande begäran, till skolan för marinpiloter, som var baserad i Gatchina. Den teoretiska delen av programmet gavs Ivan med stora svårigheter. Men han visade sin ihållande karaktär och naturliga skicklighet. Ett inlägg dök upp på undersökningsbladet - passar för flygning som instruktör, pilot av stridsflygplan och tunga flygplan.
Efter fem års tjänst i flygvapnet övergick Doronin till det civila flygvapnet och tilldelades Sibirien. I början av 30-talet utvecklades landets norra territorier intensivt. En erfaren pilot deltog i att lägga nya rutter. Han utförde överflygningar av avlägsna områden och landade på olämpliga platser. Myndigheterna noterade särskilt att piloten inte begick en enda olycka. Den finaste timmen för polarpiloten Ivan Doronin kom i februari 1934. På den tiden täcktes den berömda ångaren "Semyon Chelyuskin" med is och sjönk. 111 personer från antalet forskare och besättning lyckades landa på isflaket.
Erkännande och integritet
Det enda sättet att rädda människor var att använda flygplan. Kommandot skickade 18 piloter för att genomföra räddningsoperationen. Endast sju nådde sin destination, inklusive Ivan Doronin. Trots svårigheterna fördes alla människor till fastlandet.
Ivan Vasilyevich Doronin tilldelades hedersnamnet Sovjetunionens hjälte för sitt deltagande i räddningen av Chelyuskinites. Därefter fortsatte han att arbeta i olika positioner i landets civila flygflotta.
Pilotens personliga liv gick bra. Han gifte sig bara en gång. Det fanns inga barn i familjen. Ivan Vasilievich Doronin dog i februari 1951 efter en allvarlig sjukdom.
