Industrin i vår tid utvecklas mycket aktivt och bestämmer utvecklingen av det moderna samhället. Den snabba produktionstillväxten hade emellertid en negativ inverkan på miljöns tillstånd, därför blir frågan om att närma sig en miljökatastrof mer och mer angelägen dag för dag.
Det är nödvändigt
Metoder för beräkning av föroreningar och koncentrationsfaktorer
Instruktioner
Steg 1
Mänskliga behov och önskningar växer mer och mer varje dag. Denna process är nästan omöjlig att stoppa. Hundratusentals fabriker för produktion av olika varor och för bearbetning av alla typer av bränslen ökar årligen volymen av produkter och, som ett resultat, volymen av farligt avfall till atmosfären. I genomsnitt kommer mer än 190 miljoner ton koldioxid (koldioxid) in i atmosfären på vår planet per år. Det är omöjligt att stoppa utsläppen, för vårt samhälle är i ett utvecklingsstadium när vi är helt beroende av transportbandsproduktion och oljeraffinering. Därför är det nödvändigt att förbättra städsystemet hos företagen själva.
Steg 2
Reningsnivån bestäms av värdet av de maximalt tillåtna utsläppen, det vill säga mängden föroreningar som släpps ut i atmosfären, vilket ger en sådan koncentration i ytskiktet i atmosfären som inte överstiger den högsta tillåtna koefficienten för en föroreningar för ett visst territorium. Alla metoder för rengöring från flyktiga utsläpp är indelade i regenererande (tillåter återlämnande av utsläppskomponenter till produktion) och destruktiva (omvandla komponenter till mindre skadliga).
Steg 3
Men glöm inte att mobila utsläppskällor bidrar lika mycket till luftföroreningar. bilar. Andelen utsläpp från fordon har ökat med 40% under de senaste två åren (från 2009 till 2011). Många miljöforskare identifierar de viktigaste sätten att minska miljöskadorna från transporter, såsom: optimering av stadstrafik, utveckling av alternativa bränslekällor; skapande (modifiering) av motorer som använder alternativa bränslen.
Steg 4
För att undvika en miljökatastrof måste det moderna samhället, om inte helt utesluta vägtransport, sedan minimera skadliga utsläpp från det. Arbetet med denna fråga pågår över hela världen och ger redan vissa resultat. Bilar som för närvarande produceras i utvecklade länder avger skadliga ämnen för tiotals gånger för mindre än 10-15 år sedan. I alla länder sker en skärpning av kontrollen av skadliga utsläpp under motordrift. Det finns både en kvantitativ åtstramning av normerna och deras kvalitativa förändring.
