Världens första tunnelbana öppnades i London 1863 och bestod av 5 stationer. Sedan dess har detta transportsätt spridit sig över hela världen och har genomgått betydande förändringar. Efter att ha dykt upp i Sovjetunionen på 30-talet är tunnelbanan fortfarande en viktig och integrerad del av transportsystemet i flera Rysslandsstäder.
Olika källor indikerar olika uppgifter om hur många tunnelbanestationer som körs i Ryssland - detta beror på att gamla stationer är stängda, nya är öppna och långsiktiga planer ofta misstas för befintliga system. Enligt den senaste räkningen finns det i alla städer i Ryssland nu 316 stationer i tunnelbanorna i sju städer.
Moskva
Den första tunnelbanan i Sovjetunionen byggdes i Moskva och öppnades 1935. Den första linjen anslöt stationerna Sokolniki och Park Kultury med en filial till Smolenskaya. För närvarande består tunnelbanan i Moskva av 12 linjer med 194 stationer. Linjernas totala längd är 325 km.
St. Petersburg
Trots att St Petersburg (vid den tiden Leningrad) tunnelbanan öppnades officiellt i november 1955 presenterades de första projekten för dess konstruktion mycket tidigare än Moskva - redan på 1800-talet. Men länge fanns det skäl som inte tillät dess konstruktion - först otillräcklig teknisk utrustning, sedan kriget.
För närvarande finns det 5 tunnelbanelinjer i St Petersburg, inklusive 67 stationer och en total längd på 113,6 km.
Nizjnij Novgorod
Nästa öppning i kronologi var tunnelbanan Nizhny Novgorod, som lanserades 1985. När det gäller antalet stationer och den totala längden på linjerna är Nizhny Novgorod-tunnelbanan mycket sämre än Moskva och St Petersburg - bara 14 stationer och 19 km.
En egenskap hos denna tunnelbana är dess grunda djup. Endast två stationer - Moskovskaya och Gorkovskaya - är utrustade med rulltrappor. Tunnelbanan har bara två linjer, men det finns utsikter att utvidga tunnelbanan till FIFA World Cup 2018.
Novosibirsk
Den fjärde i Ryssland var tunnelbanan Novosibirsk. Det öppnades 1986 och är fortfarande den enda tunnelbanan utanför Ural. Den har 13 stationer i sin arsenal - två linjer med en längd på 16 km.
Samara
Den 26 december 1987 ägde tunnelbanöppningen rum i Samara. För närvarande har bara en linje byggts, bestående av 9 stationer och en längd på 11 km. Hela linjen kan köras på bara 20 minuter.
Men i framtiden - byggandet av ytterligare två filialer på 12 respektive 9 stationer och expansionen av den första.
Byggandet av tunnelbanan har pågått i Chelyabinsk i många år, men hittills har inte en enda station byggts. Detta gav upphov till många skämt om vad som tydligen är begravt för djupt.
Förresten, det var i Samara-tunnelbanan som några scener från filmen "Metro" filmades.
Jekaterinburg
Tunnelbanan i Jekaterinburg (vid den tiden i Sverdlovsk) var den sista som öppnades i Sovjetunionen, det hände i april 1991. Vid den tiden bestod tunnelbanan endast av tre stationer. Nu finns det 9 stationer i Jekaterinburg, som ligger på en linje med en total längd på 13,8 km.
Det är inte känt med säkerhet om detta är sant eller inte, men man tror att Jekaterinburg-tunnelbanan efter öppnandet inkluderades i Guinness rekordbok som den kortaste fungerande tunnelbanan i världen.
Det längsta och mest omfattande när det gäller antalet tunnelbanestationer är i New York, det har 468 stationer och 337 km.
Kazan
Den yngsta tunnelbanan i Ryssland är Kazan, den öppnades 2005 för att hedra millenniet i Kazan. Ursprungligen bestod den av 5 stationer på en 7 km linje. Nu finns det 10 stationer på 16 km spår, före 2018 är det planerat att öppna en ny gren med 18 nya stationer.
