Nikolay Arsentievich Arkhipov (1918-10-23 - 2003-07-31). Stridspilot, deltagare i det stora patriotiska kriget, Sovjetunionens hjälte.
Vägen till himlen
Nikolai Arkhipov föddes i byn Putilkovo i Yaroslavl-regionen. Deras familj hade 15 barn. Han var ännu inte femton år gammal när han redan hade fått sin utbildning som turner och började arbeta som turner vid en flygplansbyggnadsanläggning i Rybinsk. Då visste han ännu inte att hans biografi skulle vara väldigt varierad och rik.
Trettiotalet var en tid då alla sovjetiska ungdomar helt enkelt gillade om himlen. Pojkar och flickor gick massvis till flygskolor och högskolor, behärskade flygplan och erövrade himlen. Denna dröm passerade inte heller Nicholas. När han såg planet för första gången insåg han att hans framtid var inom luftfarten.
Men vägen från dröm till verklighet var väldigt långt. Endast vuxna ungdomar kunde studera vid Osoaviakhim, och Nikolai var ännu inte femton. Men jag ville verkligen inte vänta. Vägen till himlen öppnades av falska dokument: en god vän till familjen, en läkare, angav i måtten en ålder tre år äldre än den faktiskt var. Pojken antogs till flygklubben.
1939 gick Nikolai med i armén. Han studerade vid militärpilotskolan i Stalingrad, avslutade framgångsrikt sina studier och 1940 skickades han till Trans-Baikal Military District.
Elddop
När kriget tillkännagavs gick löjtnant Arkhipov omedelbart fram. Hans tjänst var västfronten. Den unga pilots stridsväg började den 10 juli 1941.
Han kom ihåg denna första dag för alltid. Tyskarna attackerade från luften Smolensk-flygfältet, där en del av Arkhipov var baserad. Nästan alla flygplan var inaktiverade. Och Nikolais plan förblev intakt. På detta enda överlevande plan gick han till sin första strid. I luften träffade jag två Me-109. Han slog ner en, den andra föredrog att gömma sig.
Efter att ha knappt landat fick jag ett nytt uppdrag. Nu skulle han eskortera SB-3-bombplanen på uppdraget. operationen lyckades. Bombare bombade fiendens tankpelare. Endast på vägen tillbaka möttes fiendens krigare, men de vågade inte attackera ett sådant antal flygplan och undvek striden. Efter att ha "levererat" bombplanen till sin destination återvände Arkhipov till sitt flygfält. Men återigen lyckades de inte vila. Vid den här tiden hade flera flygplan redan återställts. Alla maskiner som kunde ta sig ut i luften gick i strid igen.
Under Moskva
Sovjetiska trupper drog sig tillbaka. Tyskarna var ivriga efter Moskva. Kämpar täckte utträdet av sovjetiska trupper, kämpade ständigt med fiendens flygplan. Från en sådan strid, när han var tvungen att slåss mot tolv Me-109-fighters, nådde piloten mirakulöst flygfältet: bränslet var noll, propellern roterade inte.
Omedelbart efter landning beslutade regementets kommunistiska aktivister att ta emot Arkhipov till CPSU. Detta var ett tydligt erkännande av den unga pilotens meriter.
Nästa etapp av striden för Nikolai Arsentievich var striden om Moskva. Den trettio sekunders IAP var belägen inte långt från den plats där striderna ägde rum.
En gång var det nödvändigt att snarast genomföra flygundersökning och ta reda på hur många krafter fascisterna har i Dukhovshchina-regionen och hur de lokaliseras. En general anlände från huvudkontoret för denna information.
Nikolay Arkhipov gick på spaning. Det var nödvändigt att visa alla flygfärdigheter för att exakt bestämma platsen för fiendens utrustning och arbetskraft, men piloten lyckades. Priset på framgång är ett nästan helt förstört flygplan som inte ens kom till flygfältet. Men betydelsen av resultaten var värt det.
Situationen nära Moskva blev allt svårare. Våra trupper höll tillbaka fienden på marken och i luften. Men det hände också att piloterna flög "förgäves", det vill säga de mötte inte fiendens flygplan. Och vid den här tiden föreslog Nikolai Arkhipov att inte slösa bort slagsmål utan att hjälpa "infanteriet" om möjligt. Nu avfyrade piloterna orörd ammunition mot markmål. Systemet "vände sig" till regementet och snart användes det av hela flygbesättningen.
Sår
Efter segern nära Moskva flyttades regementet till Yeisk, där piloterna kämpade mot tyskarna som rusade till Krim.
Här fick han sitt första sår, på grund av vilket han var ute av handling under lång tid. Han täckte våra trupper från luften som passerade Kerchsundet. Hans flygplan fick allvarliga skador i en luftstrid, det gick inte att skjuta ut - hytten fastnade. Det faktum att Nikolai överlevde kan betraktas som ett mirakel. Vi kan säga att miraklet hände två gånger: medan piloten var på sjukhuset dödades nästan alla piloter i hans regemente, förutom en besättning.
Nikolai återvände till tjänst i juli. Regementet vid den här tiden flyttades åter till västfronten. Arkhipov hade fortfarande svårt att gå, men det fanns ingen tid för en fullständig återhämtning. Det var nödvändigt att slåss och utbilda unga piloter.
Under nästa år kämpade han i Rzhev-Sychevsky-riktningen, på Kalinin-fronten och sedan på Voronezh-fronten.
Hjälte stjärna
1943 deltog ett stridsregemente i striden vid Kurskbulten. Den 16 juli träffade fyra av våra flygplan, varav det ena flögs av Arkhipov, 26 tyska krigare. Nikolai Arsentievich bestämde sig för att attackera. Det visade sig vara framgångsrikt tack vare de väl samordnade och snabba åtgärderna från våra piloter och deras lugn. Sju flygplan sköts ned, varav två på grund av Arkhipov.
Två månader efter denna strid tilldelades Nikolai Arkhipov titeln Sovjetunionens hjälte med Lenins ordning och guldstjärnmedaljen (nr 1251).
Han fortsatte att slåss. Han deltog i striderna vid Leningradfronten, förstörelsen av Kurlands gruppering i de baltiska staterna.
Livet efter segern
Där, i de baltiska staterna, var han också den 9 maj 1945. Under kriget lyckades han göra 389 slagningar, deltog i luftstrider 148 gånger, sköt ner 26 flygplan (19 personligen och 8 i grupp).
Major Arkhipov med andra vinnare gick längs kullerstenarna på Röda torget i juni 1945 under den segrande parad. Han delade inte heller med himlen - förrän 1973. Efter att ha gått i pension bodde han i Rostov vid Don, arbetade och var engagerad i sociala aktiviteter.
På samma plats. i Rostov dog Nikolai Arkhipovich efter att ha levt ett långt, fruktbart liv. I denna stad begravdes han. Den berömda piloten bidrog till historien om det stora patriotiska kriget och lämnade ett märke i eftertidens minne.
