Det första steget i funktionell inställning av inhemska bilar är att öka kraften hos kraftenheten. Det finns flera sätt att öka motorstorleken, även om de i de flesta fall är kombinerade.
Att tvinga motorn är inte så smärtfri som det kan tyckas vid första anblicken. Först och främst måste du ta hänsyn till den ekonomiska genomförbarheten för denna operation. Experter, baserat på praktisk erfarenhet, anser att det är rimligt att öka motorvolymen med högst 25% av originalet. Om det krävs en mer påtaglig effektökning bör du fundera på att installera en ny kraftenhet. De viktigaste faktorerna som hindrar obegränsad expansion av arbetsområdet är:
- kravet på en tillräcklig tjocklek på cylinderblockväggarna för att förhindra metallförstörelse under detonation, - cylinderblockets massa är tillräcklig för effektivt värmeavlägsnande från arbetsområdet;
- nära plats för kylsystemets kanaler;
- motorns smörjsystems oförmåga att öka belastningen.
Dessa nyanser bör beaktas när du ökar motorvolymen vid VAZ. I detta avseende föreslås flera sätt att uppnå detta mål.
Borrcylindrar till önskad diameter
Borrning av motorcylindrar är en helt standardprocedur som används under översyn av kraftenheten, utförd för att eliminera klyftan mellan elementen i kolvsystemet, vilket har ökat på grund av slitage under långvarig drift. Naturligtvis är graden av tråkig kraftigt begränsad av vissa förhållanden som inte kan försummas. För att öka motståndet hos metallväggar mot deformation används en speciell behandling av den inre ytan eller foder av hållbara och eldfasta material med hög värmeledningsförmåga pressas in i cylindrarna. Det är viktigt att notera att sådana operationer är mycket dyra. I vilket fall som helst är cylinderborrning alltid associerad med slutförandet av motorns kylsystem.
Förkortning av vevstakarna
Genom att förkorta vevstångsstaget kan en höjning av arbetsområdet uppnås när kolven är i botten dödpunkt. Naturligtvis leder detta till otillräckligt högt tryck av luft-bränsleblandningen under kompressionsslaget, vilket kan kompenseras genom att installera turbo-kompression-bränsleinsprutningssystem. Det är fullt möjligt att kombinera en liten minskning av vevstångens längd med blinkande elektronik i styrenheten för bränsletillförselsystemet på motorer med insprutning.
Användning av kolvar med minskad tjocklek
Bara ett misstag när man byter ut motorkolvar med tunnare kan leda till extremt snabbt slitage eller fullständig förstörelse av kraftenheten. Det finns två nackdelar som resulterar: en minskning av avståndet mellan oljeskrapa och kompressionsringar, samt en minskning av själva kolvens styrka. Det första problemet kan elimineras genom att omarbeta motorns smörjsystem och använda skräddarsydda höghållfasta ringar. För att öka kolvens hållfasthetsegenskaper måste du tänka på speciell kemisk och temperaturbehandling av metall eller att modernisera utformningen av arbetshöljets inre hålighet. I det senare fallet löds ytterligare ribbor på kolvens innerväggar, vilket ökar deformationsmotståndet och förbättrar värmeavledningen.
