Idag är världssamhället mycket bekymrat över tillståndet i världens tidigare bilhuvudstad - staden Detroit. Detta intresse är inte av misstag, eftersom den nyligen blomstrande metropolen för närvarande fortsätter att komma ut ur den ekonomiska krisen.
Vid stranden av Detroit River - staden kommer att vara
Detroit grundades den 24 juli 1701. Staden ligger vid Detroit River, norra USA, Michigan, nära gränsen till Kanada. Fram till 1800-talet var placeringen av Detroit det brittiska imperiets egendom, senare överfördes det till USA: s ägande. På en fransk forskningsfartyg längs floden upptäckte den katolska prästen Louis Hennepin att Detroits nordkust var tillräckligt bra för bosättning, vilket han skyndade att rapportera senare.
Och nu, redan bemyndigade av de franska myndigheterna, landade Antoine Lome och en grupp på 51 personer och grundade Fort Detroit. År 1760 överlämnades Detroit till britterna och blev därmed den engelska kolonins egendom. Detroit blev en amerikansk stad först 1796.
Storstaden i Detroit. Hur det var
Det tjugonde århundradet har blivit en guldålder för staden! Detroit förvandlas till ett stort bilindustricenter. Början av dess storhetstid faller på andra världskrigets år. Sedan skapades det militärindustriella konglomeratet, som inkluderade sådana giganter som Ford, General Motors, Chrysler. Innan fusionen av fem tankbyggnadsanläggningar i Sovjetunionen till ett enda företag "Tankograd" var det amerikanska tankbyggnadsföretaget, som ligger i Detroit, vid den tiden det största i världen. Parallellt fortsatte utvecklingen av den civila bilindustrin. Staden är berömd som "världens bilhuvudstad". 1950 markerade början på ett nytt företag. På statsnivå främjas ett program med billiga och offentligt tillgängliga bilar. Om de då visste vad allt detta skulle leda till hade de knappast beslutat att lobbya för detta program. Men medan staden upplevde en ekonomisk boom, utvecklades den och växte snabbt. Momentet har kommit när Detroit förklaras som en av de rikaste städerna inte bara i Amerika utan också i världen.
De största bilanläggningarna "Ford", "General Motors", "Chrysler" är koncentrerade till den. Företagens policy var att producera så många bilar som möjligt. Aggressiva annonser i varje hörn väckte intresset för privata fordon och lyfte fram fördelarna. Samtidigt diskrediteras kollektivtrafiken. Nu är det inte prestigefyllt att använda det. Denna typ av resa innebar att vara fattig, inte lyckad. Förvärvet av personbilar ledde i sin tur till att människor började lämna för att bo i förorterna, sålde sina fastigheter i staden och massivt köpte privata hus. Bostadspriserna sjönk i centrala Detroit. Endast de som inte hade råd med det stannade kvar i staden. De var fabriksarbetare, småanställda, arbetslösa och utvandrare, som mestadels var svarta.
Kampen för överlevnad är förlorad
Andra hälften av seklet blir en verklig kamp för överlevnad för Detroit, där staden förlorar. Den kraftiga nedgången i volymen av militära order i samband med slutet av stora militära konflikter (i Indokina-regionen) och sedan oljekrisen som följde 1975 och energikrisen 1979 lät en dödsmarsch för stadens industri. Stora företag har flyttat sina tillverkningscentra till Kina, Taiwan, Japan och Sydkorea. Nu har Asien och Stillahavsområdet börjat producera billiga bilar och mätta hela världens bilmarknad med dem. Detroit kollapsar ekonomiskt. Fabriker stängs, invånarna lämnar snabbt det, efter att ha förlorat sina jobb, i hopp om att hitta en mer lämplig stad att bo. Hela mikrodistrikt blir spöklika områden, brutet glas i husens fönster gapar av ensamhet och tomhet, naturen trampar på byggnader, träd växer mitt i de en gång vackra arkitektoniska strukturerna. Tillströmningen av svarta emigranter, som började 1950, har nått en kritisk nivå. Stadens centrum och utkanter fylldes snabbt med afroamerikaner. På grund av arbetslöshet och total fattigdom började brottsligheten utvecklas. Redan ingen kommer ihåg staden med en svimlande karriär. Detroit blir nu känd som en av de farligaste städerna i USA att bo i. Drogmissbruk och prostitution blomstrar. Rassegregering leder till kollisioner mellan "vita" och "svarta" befolkningar. 1967 var en av de mest skamliga perioderna i USA: s historia. Han kommer ihåg för den brutala konflikten i juli mellan den vita befolkningen i staden och de svarta. Denna period är känd som "Oro på 12th Street". Men allt detta hände långt före krisen. Tiden för total nedgång i den en gång rikaste staden började just 1973. Befolkningen sjönk från 1,8 miljoner 1950 till 700 tusen år 2012. Detroit är den mest förstörda staden i USA idag. Det kallas med rätta en spökstad. Bostadsområden är många ghetton med sina egna regler och lagar. Ju längre från centrum, desto farligare blir situationen. Utkanten är full av gäng, grupper av rappare, narkotikahandel och prostitution blomstrar. Detroit översvämmas av arabiska invandrare. Byggnader tänds efter lokalbefolkningens Djävulens dag.
Under det senaste decenniet har den amerikanska regeringen försökt återuppliva staden. Flera stora kasinon byggdes 2000. Myndigheterna hoppades kunna öka intresset för honom. Men förväntningarna blev inte uppfyllda, stadens budget kunde inte utjämna den ekonomiska situationen. Detroits skuld till statskassan uppgick till mer än 20 miljarder dollar. I detta avseende var stadsmyndigheterna tvungna att förklara staden Detroit i konkurs, detta hände 2013.
Spökstad idag
Detroits nya borgmästare, Mike Duggan, adresserade invånarna med ett tal 2014, där han lovade att ändra stadens ekonomiska tillstånd till det bättre för att förbättra företagens verksamhet. På grund av detta planerade han att öka antalet jobb och bad stadsbor att inte lämna staden. Centret ordnades. Borgmästaren tog initiativet till att ge de övergivna byggnaderna så att invånarna själva ordnade dem och kunde använda dem som vandrarhem för turister. Det beslutades att riva de byggnader som inte var föremål för restaurering, eftersom de problematiska "bros" blev grogrund för infektion - hemlösa bosatte sig där. I centrum av staden tilläts det att upprätta blommaträdgårdar och växthus samt att plantera fruktträd. Och kanske är detta inte de viktigaste åtgärderna för att återställa Detroits ekonomiska tillstånd, men redan något. När allt kommer omkring är det nödvändigt att ordna saker i staden, åtminstone för att kunna bo där, och om någon lyckas skapa sina egna småföretag är det bara ett stort plus för staden.
Detroit idag är annorlunda. Han återhämtar sig. Ja, fattiga stadsdelar har inte gått någonstans, men de finns i alla andra amerikanska städer. Det finns fortfarande många övergivna byggnader, men de kastas långsamt bort. Här finns förödelse och förfall samman med dyra villor, och detta är också en amerikansk livsstil. Framgång beror på att ha ett jobb. Och fattiga stadsdelar, där de bara bor på arbetslöshetsförmåner, är normen för det moderna Amerika. Staden Detroit kan inte kategoriskt kallas en "spökstad". Idag är det inte värre och inte bättre än samma städer, med liknande öde, utspridda över hela världen. Detroits yngre generation känner till sin tidigare storhet från historien, men de bor i denna stad idag, och kanske med sitt deltagande kommer staden äntligen att sluta kallas ett spöke. Befolkningens utflöde kommer att stoppa och människor kommer inte hit som turister utan med avsikt att stanna här för alltid.
Det är viktigt att notera! Trots att stadens bilindustri vid ett tillfälle föll i förfall, finns idag fortfarande huvudkontoret för General Motors, Chrysler, Ford och Dearborn. Detta tyder på att det finns hopp om att återuppliva ära av den legendariska "världens bilhuvudstad". Jättarna har inte lämnat, vilket betyder att allt kommer att ordna sig!
