Den 21 januari 2019 brann två tankfartyg med kolvätebränsle i Svarta havet vid ingången till Kerchsundet. Fartygen seglade under Tanzanias flagga, det var medborgare i Indien och Turkiet ombord. Som ett resultat av nödsituationen dog många sjömän eller försvann, orsakerna till olyckan undersöks.
Undantagstillstånd i området kring Kerchsundet
En nödsituation ombord på lastfartygen inträffade på kvällen den 21 januari i Svarta havet i neutrala vatten, 16 mil utanför kusten av Krasnodar-territoriet. Vid ingången till Kerchsundet förankrade under "Tanzanias" flaggor var tankfartyg "Maestro" och "Kandy" (tidigare kallat "Venedig"). Plötsligt exploderade först ett av fartygen och sedan startade en brand. Ögonvittnen, sjömän på ett fartyg som passerade i närheten, rapporterade detta på land i rätt tid.
Branden spred sig snabbt från en tankfartyg till en annan, medan de drabbade fartygen själva inte gav nödsignaler. I ett försök att undkomma elden hoppade sjömännen "Maestro" och "Kandy" i vattnet. Enligt Rosmorrechflot var 32 personer närvarande på de två tankfartygen innan incidenten började, alla medborgare i Turkiet och Indien.
Från och med den 24 januari 2018 lyckades Black Sea Fleet-fartygen rädda 12 personer från Maestro och Kandy i nöd och skicka offren på olika fartyg till hamnen i Kerch. Dessutom hittades ett dussin kroppar av de döda, resten av sjömännen listas som saknade.
Situationen komplicerades av det faktum att det är farligt att släcka brinnande bränsle på traditionellt sätt. Räddningsoperationen omskolades till en sökning, eftersom chanserna att hitta överlevande i en fruktansvärd eld den 22 januari reducerades till noll.
Ett brottmål har inletts i enlighet med artikel 109 i Ryska federationens strafflag (orsakar död på grund av oaktsamhet), rapporterar presstjänsten i Rysslands utredningsutskott. Den 24 januari började tankfartyget "Kandy", på vilket bränslet brann ut, transporteras till de ryska stränderna, och skeppet "Spasatel Demidov" tog det i släp.
Möjliga orsaker till brand
Enligt experter är den huvudsakliga påstådda orsaken till brand på tankfartyg i Kerchsundet en kränkning av säkerhetsåtgärder under drift av överföring av bränsle från fartyg till fartyg. Enligt medierapporter lämnade tankfartygen hamnen i Temryuk i Kuban, och tillsammans kunde de transportera mer än 4,5 tusen ton flytande petroleumgas (LPG).
Experterna noterade tankfartygens otillfredsställande tillstånd som gjordes 1990-1992. Bland orsakerna till nödsituationen till sjöss kallar experter dessutom bristen på utbildning av sjöfartsarbetare. Chefredaktören för "Marine Bulletin" Mikhail Voitenko, vars ord rapporteras av "RIA Novosti", tror att "kvalificerade sjömän inte arbetar på sådana fartyg."
Eld till sjöss efter USA: s sanktioner
Grundorsaken till katastrofen i Svarta havet var de amerikanska sanktionerna, vissa mediekällor är säkra på. Representanter för LPG-terminalen "Maktren-Nafta" förbjöd fartygen "Maestro" och "Kandy" att komma in i Temryuk hamn. Som ett resultat har tankfartyg startat en mycket riskabel överföring av LPG till sjöss, rapporterar Reuters.
Enligt byrån följde förbudet på grund av rädsla för restriktiva åtgärder från Amerika mot hamnen, säljare och konsumenter av bränsle. Fartyg i nöd i Svarta havet finns på det amerikanska finansministeriets svarta lista för att transportera "svart guld" till syriska hamnar 2016-2018.
Rosmorrechflots presstjänst betonade att hamnen i Kuban inte kunde vägra att betjäna de skadade tankfartygen. Men experter tror att parkeringsplatsen i Kandy och Maestro före branden var olaglig. Överföringen av flytande petroleumgas från fartyg till fartyg genomfördes för”lasttvätt” så att hamnens roll som omlastningsbas skulle förklädas, anser M. Voitenko.
Således kan en brand på fartyg i regionen Kerchsundet, som tog livet av mer än ett dussin sjömän, orsakas av en kombination av skäl. Detta är ett brott mot säkerhetsbestämmelserna i processen för omlastning av LPG från tankfartyg till tankfartyg, och fartygens dåliga skick och otillräckliga kvalifikationer för sjömän. Det är möjligt att undantagstillståndet är resultatet av Washingtons sanktionspolitik mot aktörerna på oljemarknaden. Det kan leda till ett "grått system" av tankfartyg, under vilket något gick fel.
