Klimov Vladimir Yakovlevich - chefsdesigner för flygindustrin på 40-60-talet på 1900-talet. Sedan barndomen bestämde han sig för yrket och gick fanatiskt genom livet för att skapa och förbättra motorer för flygplan. Hans utmärkelser - fyra Stalin-priser och två gånger hjälte av socialistiskt arbete - talar för sig själva.
Biografi
Vladimir Yakovlevich Klimov föddes 1892 i en bondefamilj med 8 barn. Fadern blev ägaren till arteln. Sedan barndomen utvecklade Vladimir ett intresse för motorbyggnad. Efter att ha fått en teknisk utbildning blev han en berömd designer som utvecklade motorer för flygplan.
Barndom och studentår
Vladimirs far var patriarkalsk. Han ville verkligen att hans son skulle få en anständig utbildning. När de besökte verkstäderna vid Komissarovs tekniska högskola blev Vladimir fascinerad av maskiner och maskiner. Från den tiden ville han förstå denna speciella värld.
Vladimir kom alltid ihåg att han studerade vid denna skola som en lycklig tid. Sedan barndomen älskade han att fantisera: han kom med ett intressant spel, olika elbilar, sedan speciella vingar som du kan flyga med. Han blev en av de första studenterna. När jag valde svåra matematiska problem gillade jag att fördjupa mig i komplexitetens djup. Sedan började han gräva i att vända sig och VVS.
År 1908 observerade Volodya Klimov först flygningen av ett flygplan. Sedan dess slutade han aldrig drömma om att skapa en motor för ett flygplan. Vladimir läste tidningar om flyg- och luftfart i biblioteket. Han var intresserad av A. Mozhaiskys öde, som lämnade flottan och bestämde sig för att bygga ett flygplan, och flygarens S. Utochkins öde.
Vladimir sparade de öre som hans far gav honom och köpte en bok om luftfart. Han deltog i en flygklubb där unga män gjorde ett segelflygplan.
Medan han studerade vid Imperial School, övervakade Vladimir Klimov, som den mest begåvade studenten, lektioner i laboratorier. Han tog stolt de första pengarna han tjänade till familjen.
Vladimir letade efter ett ämne för sin avhandling. Det var känt att vätskekylda motorer skulle vara efterfrågade och han bestämde sig för att hantera dem.
Teknisk kreativitet
V. Klimov förstod att man bara på anläggningen kan bli en riktig specialist. Han analyserade motorer av främmande prover, gjorde ritningar i enlighet med inhemska material. Den första motorn var helt tillverkad av ryska material och startade 1916.
1917 hyllades hans examensarbete som "ett bevis på ingenjörens mognad" för att han förstod designen till minsta detalj.
Vladimir Yakovlevich utsågs till designingenjör för Kolomna-fabrikernas samhälle och några år senare som chefsdesigner för Rybinsk-motorbyggnadsanläggningen. Ett kolossalt arbete har börjat. Motorparametrar mättes, design ritades noggrant, vetenskapliga och tekniska material studerades, utländsk dokumentation översattes. Här skapade V. Klimov den första författarens design.
Under 1940-talet skapades kraftfulla motorer, inklusive turbojets, under ledning av chefsdesignern. De installerades på flygplan som blev kända under kriget. Forskaren gjorde ett betydande bidrag till utvecklingen av andra frågor om motorbyggnad. I St Petersburg finns ett företag "Klimov", där flygplan för luftfart fortfarande produceras.
Från det personliga livet
I boken "Vladimir Klimov" av L. Kalinina och I. Klimova minns min syster hur min bror älskade vänlig kommunikation. En dag var han tvungen att springa hem på natten för att få pengar och hjälpa studenter. Vladimir älskade opera och teater. En bonduppfostran lärde honom ett blygsamt liv och återhållsamhet.
Mamman var orolig för att den äldste sonen inte gifte sig på länge. Han såg ofta flickan som bodde i deras hus, men kunde inte prata med henne. Därefter blev Vera Aleksandrovna Poluboyarinova kvinnan som delade sitt liv och kreativa väg.
Under kriget V. Ya. Klimov gjorde ett personligt bidrag till landets försvar - 73 tusen rubel för skapandet av skvadronen.
Fanatisk minister
Sådana extraordinära, begåvade personligheter som V. Ya. Klimov, blev forskare-organisatör, forskare-utövare. Han bidrog kolossalt till flygindustrin och tjänade därför fyra Stalin-priser och två gånger titeln Hero of Socialist Labour.
