Flygolyckan i Egypten den 31 oktober 2015 fick inte bara Ryssland, vars medborgare dog i det, att skaka utan hela världen. Vilka är skälen, vem som är skyldig - det finns fortfarande inga entydiga svar på dessa frågor.
Ryssarna kallar Egypten ett träd - i detta land både på vintern och på sommaren finns det ett turkos hav, där det inte finns några restriktioner för dykare, ett stort antal stränder och hotell där du bekvämt kan koppla av för både ensamstående par och familjer med barn. Landet har alltid lockat resenärer från Ryssland och från andra länder i världen tills en fruktansvärd incident svalnat intresset för det.
Detaljer om flygkraschen över Egypten den 31 oktober 2015
Kraschen av Airbus-321-flygplanet som tillhör det ryska flygbolaget "Kogalymavia" inträffade över den centrala delen av Sinaihalvön i staten Egypten. Den tragiska olyckan inträffade den 31 oktober 2015 klockan 7:14 i Moskva, 23 minuter efter att flygplanet tog fart. Vid tidpunkten för kraschen var det 7 besättningsmedlemmar och 217 passagerare ombord, varav de flesta var ryska medborgare.
Innan hösten, enligt uppgifterna från den utfärdande flygplatsen, sjönk flygplanets höjd omedelbart med 1,5 km, och sedan slutade radarna spela in flygplanet. Dessutom har det dokumenterats att fartygets första pilot, omedelbart före hösten, begärde tillstånd för en nödlandning på närmaste flygplats - i Kairo.
När kraschplatsen hittades och räddare anlände dit, visade det sig att flygplanet bokstavligen föll i två delar, och det fanns helt enkelt inga överlevande. Fram till nyligen hoppades släktingarna till passagerarna och besättningsmedlemmarna på linjern att deras släktingar skulle överleva, men tyvärr var deras förhoppningar inte berättigade.
Information om flygplanet och besättningsmedlemmar på Airbus-321-flygplanet
Det ryska flygplanet Airbus-321 kraschade i Egypten utför charterflyg 9268. Flygplanet tillhörde den smala kroppsklassen, släpptes 1988 och blev det första med flyg-för-tråd-kontrollprincipen. Flygolyckor med detta flygmärke inträffade nästan varje år, från och med året då massproduktionen började. De största av dem är:
- 14 februari 1990 - 96 offer,
- 23 augusti 2000 - 143 offer,
- 3 maj 2006 - 113 döda,
- 28 juli 2010 - 152 offer,
- 28 december 2014 - 162 döda,
- 31 oktober 2015 - 224 offer.
Flygplanets besättning, som flög 9268 från Sharm el-Sheikh till St Petersburg, bestod av 7 specialister. Den första piloten på Airbus-321 var en erfaren pilot Valery Nemkov, som har mer än 12 000 flygtimmar i sin professionella skattkammare. Medpiloten Sergey Sukhachev hade inte mindre erfarenhet än sin ledare.
Passagerarna betjänades av en besättning på 5 flygvärdinnor, och för alla var denna flygning den sista. Brigaden leddes av 38-åriga Valentina Martsevich, assisterad av Andrey Belomestnov (29 år), Irina Olaru (22 år), Stanislav Sviridov (29 år) och Andrey Filimonov (25 år).
Versioner och verkliga orsaker till flygkraschen över Egypten i oktober 2015
Officiell bekräftelse på att flygplanet som flyger 9268 kraschade anlände till St Petersburg på kvällen den 31 oktober. Innan dess visas tecknet "ankomst är försenad" på tavlan. Resterna av flygplanet och de som dödades i kraschen var utspridda inom en radie av 13 km från kraschplatsen för Airbus-321 trafikflygplan.
Undersökningsorganen i Egypten och Ryska federationen lade fram och utvecklade tre versioner av vad som hände på en gång:
- tekniska problem med en eller flera komponenter i flygplanet,
- fel vid pilotering av besättningen,
- terroristhandling.
På den plats där planet kraschade arbetade företrädare för utredningsorganen i flera länder på en gång - Ryssland, Egypten, Frankrike, USA, Tyskland, Irland. IAC-expertkommissionen leddes av Egyptens representant - Ayman al-Mukkadam.
Experterna inkluderade motorfel och den så kallade "tröttheten" i skrovet, reparationer av dålig kvalitet, spår av vilka hittades i flygplanets svansdel och bildandet av mikrosprickor runt korrigeringsområdet i listan över tekniska problem. som kan få planet att krascha.
Den verkliga orsaken till kraschen, som det visade sig efter utredningens slut, var en terroristattack. Bevisen framfördes av chefen för FSB för Ryska federationen, Alexander Bortnik. På vraket i flygplanets svansavsnitt hittades spår av ett explosivt (TNT), ett hål med en diameter på cirka 1 m, trafikregistratorn registrerade en sprängvåg, flygplatsradar - en termisk blixt.
Förövare av flygkraschen över Egypten den 31 oktober 2015
Fakta som bekräftade att orsaken till det ryska planetets krasch på den egyptiska himlen var en terroristattack var obestridliga. Men även här lades två versioner fram - planet sköts ner från marken, explosivanordningen var ombord på fodret. Båda versionerna utarbetades i detalj, till följd av utredningen lyckades specialister till och med fastställa den exakta platsen där sprängämnena var - passagerarsäte 31A.
Ingen av terroristorganisationerna påstod sig ansvaret för tragedin och döden för mer än 200 personer, inklusive barn. Egyptiska myndigheter arresterade flygplatsanställda, men ingen av dem straffades.
Som ett resultat tog en av ISIS-grupperna - de så kallade jihadisterna - ansvaret för explosionen ombord på flyg 9268.
Antal döda i flygkraschen över Egypten den 31 oktober 2015
De flesta passagerare på Airbus-321 som flyger från Sharm el-Sheikh till St Petersburg var ryssar. Men medborgare i andra länder flög med dem. Ombord var fyra ukrainare, 1 vitryska. 25 passagerare av 217 är barn under 12 år. Och inte bara människor dog, familjer dog, hela familjekedjor avbröts. Några dagar senare publicerades den officiella listan över dem som levde sina sista minuter på Egyptens himmel.
Styrelsen transporterade klienter från två ryska researrangörer - Odeon, Brisok, som huvudsakligen verkade i St Petersburg och Leningradregionen. De flesta av passagerarna kom från denna stad, och endast ett fåtal personer från regionerna Pskov, Ulyanovsk och Novgorod i Ryssland.
Den mest resonanta förlusten är lilla Darina Gromova. Ett foto av henne vid flygplatsfönstret med utsikt över banan utspridda runt om i världen blev nyckelpunkten för nästan alla sorgbannrar och inlägg på sociala nätverk.
Minnesmärke till de dödade i flygolyckan i Egypten den 31 oktober 2015
Inte bara Ryssland utan hela världen bedrövade de som dödades i denna hemska tragedi. Människor tog med blommor, ljus och leksaker för barn som aldrig kommer att bli vuxna till de ryska ambassadernas byggnader i olika länder.
Den ryska regeringen har inte bara vidtagit åtgärder för att utföra sorg utan också åtgärder för att skydda sina medborgare, semesterfirare eller arbeta utomlands. Flygtrafiken med Egypten var helt avbruten.
Begravningshändelser ägde rum över hela världen, inklusive Egypten. Vanliga människor organiserade en procession till minne av dem som dog på grund av terroristerna i himlen över sitt land. I Ryssland tillkännagavs den nationella sorgdagen den 1 november 2015.
Minnesmärken till minne av offren öppnades nästan överallt där passagerarna i linjern kom ifrån - "Minnets trädgård" på Rumbolovskaya-berget i staden Vsevolzhsk i Leningradregionen, ett monument uppfördes på Seraphim-kyrkogården i St Petersburg, och de flesta offren för olyckan begravdes i ett särskilt reserverat område på Kuzminsky-kyrkogårdar i Pushkin.
