I Sovjetunionen visste alla medborgare Andrei Tupolevs namn. Flygplan under varumärket TU flög till alla hörn av världen. Idag patrullerar utländska flygplan i himlen över Ryssland. Men namnet på den stora designern har inte glömts bort.
Barndom och ungdom
Grundaren av den sovjetiska skolan för flygplanskonstruktion, Andrei Nikolaevich Tupolev, föddes den 10 november 1888 i en familj av allmänare. Fader kom från sibiriska kosacker. Mamman kommer från små landade adelsmän. Föräldrar bodde i den lilla byn Pustomazovo, provinsen Tver. När åldern närmade sig skickades pojken till stadens gymnasium. Skolpojken bodde i en hyrd lägenhet. Han studerade bra. Han visade särskilt intresse för matematik och fysik.
1908 tog han examen från gymnasiet och gick in i Moskva Higher Technical School. Det var vid den här tiden som alla tidningar skrev om den ryska piloten Utochkin. Andrey hade tur att se demonstrationsflyg från den berömda piloten. Vetenskapen om aerodynamik var populär bland studenter. Tupolev började delta i en flygklubb. Tillsammans med sina hobbykamrater började han bygga en segelflygplan. År 1910 flög han på ett provisoriskt flygplan och landade säkert.
Professionell verksamhet
Efter att ha avslutat sina studier gick Tupolev till arbete i en flygredovisningsbyrå, som var den enda i Ryssland. Vid den tiden producerades inte flygplan i vårt land. Det fanns helt enkelt inga utbildade ingenjörer och designers. Andrei Nikolaevich skapade tillsammans med Nikolai Yegorovich Zhukovsky Central Aerohydrodynamic Institute, där han började arbeta som chefsdesigner. I det första steget tog han upp designen av ett helmetallflygplan.
Utländsk praxis har visat att flygplan monterade av trä inte har tillräcklig styrka och hållbarhet. Stål och legeringar är inte lämpliga på grund av sin höga vikt. Tupolev valde duralumin för sitt projekt, som producerades vid Kolchuginskij-fabriken i Vladimir-regionen. År 1925 tog det första helmetallflygplanet TB-1 till himlen. Vid den tiden ansågs han vara den bästa bombplanen i världen. Arbetet med att förbättra designen fortsatte dock.
I positionen som chefsdesigner
Situationen i världen hette upp och i alla utvecklade länder förberedde de sig för krig. Tupolevs designbyrå stod inför svåra och ansvarsfulla uppgifter. En av dessa uppgifter är skapandet av en långväga bombplan. Specialisterna fick designuppdraget våren 1939. Våren 1941 testades prototypen TU-2 under verkliga förhållanden. Och bokstavligen några dagar senare började kriget. Under fientlighetstiden var Andrei Nikolaevich tvungen att hantera inte bara design utan också organisationen av produktionsprocessen vid olika fabriker.
Under efterkrigstiden var Tupolev Design Bureau också engagerat i fredliga program. Det var i Sovjetunionen som det första jetdrivna passagerarplanet TU-104 skapades. Då, när det krävdes en liner för flygningar över haven till avlägsna kontinenter, uppstod TU-114. Andrey Nikolaevich hade olika befattningar inom ministeriet för flygindustri. Bland hans studenter finns välkända personer inom vetenskap och industri, skapare av flygplan för olika ändamål. Andrey Nikolaevich Tupolev dog i december 1972.
