Utrymmet har alltid varit och är ett mysterium för det frågande mänskliga sinnet. Processen att studera och utveckla rymden i närheten av jorden åtföljs av höga risker och verklig fara. Dammiga vägar för avlägsna planeter är ännu inte tillgängliga för jordbor. Det första, mycket blygsamma steget har dock redan tagits till Månens yta. Den gjordes av vår samtida Neil Armstrong.
Startvillkor
Neil Armstrong föddes i en liten stad i Ohio. En vanlig amerikansk familj. Stränga föräldrar. Faderns arbete var förknippat med att ofta flytta från en bosättning till en annan. Som det äldsta barnet i familjen var han tvungen att ta hand om och ta hand om sin yngre bror och syster. Klockan 17, 1947, tog tonåringen examen från gymnasiet och blev student vid Purdue University. Den unga mannen valde flygavdelningen. Detta val kan inte kallas av misstag.
Redan på gymnasiet började Neil studera vid den lokala flygklubben. Denna hobby bestämde hans ytterligare livsväg. Han fick sitt pilotkort medan han fortfarande var skolpojke. Drömmen om himlen, kontrollen av nya plan, fångade pojken helt. Här måste det sägas om några av det amerikanska utbildningssystemets detaljer. Utbildning vid universitetet på den tiden och idag förblir betald. Familjen hade inte tillräckligt med pengar för att betala den äldste sonen en anständig utbildning. Och sedan undertecknade Neil ett kontrakt med militäravdelningen. Enligt detta avtal avsattes armébudgeten för studieavgifter, och studenten gick med på att tjäna i armén i tre år.
Studerande av den legendariska astronautens biografi är analytiker överens om att Neil Armstrongs karriär började med militärtjänst. Till skillnad från många av hans kollegor hade Neil praktisk flygutbildning. En person som har lärt sig grunderna för att styra alla flygplan, färdigheterna är fixade under lång tid. En välutbildad rekryter registrerades omedelbart i testgruppen. Precis i slutet av 40-talet skapades och testades nya design av jetflygplan intensivt. Och detta arbete är inte för svagheter.
Under hans militärtjänst bröt krig ut på den koreanska halvön. Kommandoordrar diskuteras inte och piloten Armstrong skickas till krigszonen. Enligt öppna data flög piloten 78 sorties. Källorna är tysta om bombningens effektivitet. Men en dag sköts hans plan ner. Piloten överlevde mirakulöst och blev inte fångad av fienden. Flygvapens befäl uppskattade Neil Armstrongs militära prestationer - två guldstjärnor och en medalj som lyser på en stridsmedlems bröstkorg.
Utrymme - nära och långt
I mitten av 50-talet av förra seklet intensifierades konkurrensen mellan de två makterna för att besöka närmaste utrymme kraftigt på världsarenan. Sovjetiska specialister var bokstavligen ett halvt steg före sina kollegor från USA. Den första konstgjorda jordsatelliten, som lanserades från Sovjetunionens territorium hösten 1957, sporrade bokstavligen amerikanerna. Det var vid den här tiden som Neil Armstrong, en erfaren och testad pilot under extrema förhållanden, blev inbjuden till National Aeronautics and Space Agency. Denna organisation hänvisas ofta till i en kort form - NASA.
Det är intressant att notera att kampen om prioriteringar i det komiska rummet utkämpades i olika riktningar. Först måste du skapa ett lämpligt flygplan. För det andra, förbered piloten och säkerställ hans säkerhet i alla faser av flygningen. Oftast kraschar rymdskepp under sjösättning och landning. Även om det är på ett stabilt flygsegment finns det fortfarande ingen försäkring mot nödsituationer. Den framtida astronautens karriär började med att testa ett raketplan. Strukturellt är raketplanet en symbios av en raket och ett flygplan. Sju försök gjordes av Neil Armstrong för att få plats på en sådan anordning och uppnådde inte framgång.
När raketplanprojektet begränsades fortsatte den erfarna piloten att tjäna i astronautkåren. Han var tvungen att gå igenom ett grymt urvalsfilter. Av de 250 sökande valdes endast tjugo. Och igen började träningen på specialställen, teoretiska kurser och studiet av den materiella delen. Utan dessa rutinprocedurer är det omöjligt att åka på rymdfart. Astronaut Armstrong gjorde sin jungfrufärd i jordens omlopp 1966. Han anförtrotts posten som befälhavare för skeppet Gemini 8.
Under flygningen uppstod allvarliga tekniska problem. Besättningen slutförde huvudprogrammet, men återkomsten till jorden blev möjlig tack vare befälhavarens återhållsamhet och exakta handlingar. Som förberedelse för flyget till månen godkändes Neil Armstrongs kandidatur utan några villkor eller tvivel. I juli 1969 återhämtade sig rymdfarkosten Apollo 11 mot den himmelska kroppen närmast jorden. Som övningen har bekräftat tar det 103 timmar att nå månen. Det svåraste steget är landningen av modulen på månytan. Ett problem uppstod under returlanseringen, när det var dags att återvända till omloppsbana och docka till huvudfartyget.
Triumf för mänskligt tänkande och vilja
Många vetenskapliga, konstnärliga och fantastiska texter har skrivits om hur denna flygning ägde rum. Till stor del förtjänar denna typ av "kreativitet" inte allvarlig uppmärksamhet. Neil Armstrong beskriver själv blygsamt och affärsmässigt detaljerna i flygningen. Det är viktigt att notera att människans minne är ofullständigt och det är inte tillrådligt att helt lita på det. Naturligtvis insåg både befälhavaren själv och besättningsmedlemmarna vilket bidrag de gav till mänsklighetens utveckling. Dessutom är två och en halv timme på månytan en bedrift.
Det är dags att säga att alla bedrifter utförs av vanliga människor. De som har eller inte har ett personligt liv. Den berömda och respekterade nuförtiden Neil Armstrong gifte sig två gånger. Bra eller dåligt är en retorisk fråga. Man och hustru är lika ansvariga för familjen härdens säkerhet. Efter att ha avslutat sin rymdkarriär var Armstrong engagerad i undervisningsaktiviteter. Han samarbetade gärna med olika uppdrag som expert. Astronauten dog i augusti 2012.
I det nuvarande historiska ögonblicket har programmet för den fortsatta utforskningen av månen blivit malbollad. Hela progressiv mänsklighet väntar på genomförandet av nya projekt. Experter studerar noggrant informationen och det fysiska materialet som samlades in under den första expeditionen till månen. Detta är ovärderligt och hittills det enda materialet på grundval av vilket man kan förbereda sig för nästa, längre flygningar.
