Richard Trevithick gick in i historien som en motor och ånglok modernisering. Faktum är att forskarens arbete gjorde det möjligt att förbättra förbränningsmotorn till det tillstånd där den används för att se den nu. Tyvärr är hans namn lite känt. Forskaren själv levde sitt liv i fattigdom. Samhället uppskattade inte i tid det stora bidrag som Richard gjorde för utvecklingen av teknik.
Vem är Richard Trevithick?
Richard Trevithick är en världsberömd forskare och uppfinnare som, som en enkel ingenjör, skapade världens första buss- och ånglok. Det var dessa upptäckter som gjorde Richard känd över hela världen. Allt detta hände i början av 1800-talet, i England, i en tid då den tekniska utvecklingen precis började och utvecklingen av vetenskaplig aktivitet snabbt ökade. Uppfinnarens biografi är ganska intressant och lärorik.
Familj och barndom till Richard Trevithick
Den berömda engelska ingenjören Cornwall blev hans hemstad. Trevithick är inte det enda barnet i familjen. Richard var den yngsta i familjen, han hade inga bröder, men det fanns fem äldre systrar. Från tidig barndom märkte föräldrar att deras barn älskar sport mer än studier. Lärarna på skolan tyckte inte särskilt om Richard, för de trodde att han inte var ansvarig, fidgade och helt enkelt ofta inte gick till lektioner, och om han var närvarande bröt han disciplinen. Till och med föräldrarna visste inte att Richard trots allt inte var så långt från sina studier som det verkar vid första anblicken. Hon bosatte sig i hans hjärta. Därför kan man säga med precision att den unge Richard hade en teknisk inställning snarare än en humanitär.
En ung ingenjör föddes. Inte överraskande, från tidig barndom visste han mycket om olika tekniska apparater, som hans föräldrar ofta pratade om. Med åldern började all information som fastställts genom åren systematiseras i hans huvud. Han är bland gruvarbetarna som respekterade sin far och gick därför till Richard med sina frågor.
En ingenjörs vetenskapliga verksamhet
Lite senare, efter att den unge mannen fick ett visst erkännande bland sina bekanta, tog han upp sitt första projekt.
Inledningsvis började Richard med att öka sin statistik. Han levde med denna idé och dröm.
Olika uppfinningar blev meningen med Richards liv. Men den unga mannen stannade inte där. När allt kommer omkring kände han smaken av seger, såg de första framgångarna med sitt arbete, och han ville förbättra sig ännu mer.
Naturligtvis följde fler utvecklingar. Uppfinnaren stannade inte där.
Första buss
Någon tid senare började Richard, som skapades i början av 1800-talet, nämligen 1801. Denna uppfinning blev stamfader till dagens bussar.
Den listiga uppfinningen blev snabbt populär och mycket snart blev bussen vanligt i samhället. På den tiden började folk använda denna typ av transport med stort nöje. Detta gjorde livet enklare för många vanliga människor.
Det första ångloket
Redan 1804 startade Richard Trevithick Naturligtvis lyckades han. Han byggde det första ångloket för South Wales Railroad.
Det fanns dock nackdelar och nackdelar. Loket var för stort och massivt för de skenor som gjordes av gjutjärn. Och alla ansåg att denna uppfinning var värdelös. Efter detta misslyckande bestämde Richard sig för att förbättra sin uppfinning, eller snarare, bygga en ny. Han byggde en bil som var ännu bättre än den gamla. Alla brister beaktades och korrigerades.
Den här bilen användes inte bara i standardläge och arbetade i lugn takt, men den kunde också lätt accelerera till trettio kilometer i timmen.
Det är viktigt att det arbete han gjorde inte bara var användbart för samhället utan också gav Richard själv stor glädje. I själva verket är det till och med kreativitet som uppfinnaren var så flitigt engagerad i.
Livet efter uppfinningar
Efter alla högprofilerade framgångar lugnade allt sig. Uppfinnaren kände inte något särskilt intresse eller brett stöd. Richard var nästan fattig och hade lite pengar att spara. Forskaren kämpade för att få slut på mötena. Som ett resultat bestämde Trevithick att flytta från England till Amerika. Sydamerika blev en ny bostadsort. I Sydamerika kunde forskaren leva ett lugnt och uppmätt liv utan att uppleva mycket av brist.
Richard återvände till sitt hemland först 1827, och sex år senare, den 22 april 1833, dog han. Vid denna tidpunkt blev forskaren praktiskt taget tiggare.
Naturligtvis var Richard inte den enda forskaren som förbättrade ångmotorn strängt, men det var han som gjorde så mycket för den här verksamheten och. Denna ockupation var meningen med Trevithicks hela liv.
Tyvärr, nuförtiden vet nästan ingen det här fantastiska namnet och få minns Richard Trevithick. Inte alla förstår hur stort bidraget till vetenskapen för denna uppfinnare var. Hur mycket han gjorde för att den moderna människan skulle leva som han lever nu. Utan vetenskapsmannens arbete skulle den moderna människan inte ha en bil i den form som han är nu, inte heller en utvecklad järnvägstransport.
Forskaren arbetade flitigt på vart och ett av sina projekt, så att det senare kunde användas av hundratusentals människor. Detta förtjänar också respekt för att vetenskapsmännens namn ska vara känt och ihågkommen.
