Den stora livstödsmekanismen i en stor stad måste fungera som en klocka. Förfaranden för transport av passagerare, leverans av varor, avfallshantering utförs dagligen. Även ett mindre misslyckande kan leda till allvarliga konsekvenser och budgetförluster. Erfarna chefer och tekniska specialister bör arbeta i nyckelpositioner i ledningsapparaten för att felsöka det optimala systemet. Det finns många sätt du kan få de färdigheter du behöver. Maxim Stanislavovich Liksutov fick träning och gjorde affärer. Därefter tillträdde han posten som biträdande borgmästare i huvudstaden.
Vägkarta
Under det senaste decenniet har Moskvas borgmästarkontor regelbundet varit roterande personal. Sovjetiska chefer ersätts av effektiva chefer som har vuxit upp under marknadsförhållanden. Bland sådana "nominerade" är Maxim Liksutov, som leder huvudstadens transportavdelning. Staden växer. Befolkningens kvalitativa sammansättning förändras. I detta sammanhang uppstår motsvarande problem. En av de mest akuta är bristen på parkeringsplatser. Trafikstockningar bildas som naturkatastrofer - oförutsägbart och plötsligt. Filmer görs regelbundet om detta problem och kritiskt material publiceras i tidningar.
Utvecklingen och regleringen av vägtransportstrukturen utförs enligt långsiktiga planer som utvecklas för varje distrikt. Liksutov är också engagerad i denna riktning. I tjänstemannens biografi noteras att han var engagerad i en logistikverksamhet i Tallinn. Maxim föddes den 19 juni 1976 i en familj av skeppsbyggare. Föräldrar flyttade till den lilla estniska staden Loksa från Tula för att arbeta på ett varv. Från en tidig ålder visade barnet självständighet och målmedvetenhet. Jag studerade bra i skolan.
Maxim deltog aktivt i sport. I höghastighetsdykningstävlingar vann han priser vid Estlands mästerskap. Som en del av ett team av simmare deltog han i tävlingen, där en rekordtid visades. Resultatet listas i den berömda Guinness Book. Efter att ha fått ett mognadsintyg bestämde han sig för att få en högre finansiell utbildning vid Kaliningrads tekniska universitet. Parallellt med sina studier börjar Liksutov göra affärer. I början av 90-talet av förra seklet var hamnarna i de baltiska länderna inaktiva på grund av brist på gods.
För att bedöma den nuvarande situationen nykterligt organiserade Liksutov och hans partners leverans och omlastning av sibiriskt kol till Europa genom hamnen i Tallinn. Unga och snabba entreprenörer har satt sin verksamhet enligt internationella standarder. År 1999 började Maxim utveckla den ryska marknaden för järnvägstransporter. Efter att ha undersökt marknaden grundligt visste affärsmannen exakt hur stålvägar lever och vilka uppgifter som måste lösas i första hand. På kort tid löser Liksutov huvudproblemen.
Moskva-tjänsteman
Entreprenörsverksamhet på ryska territorier bär frukt. 2011 blev Liksutov inbjuden att arbeta på huvudstadens borgmästarkontor. En tjänstemans karriär har sina nackdelar och fördelar. Maxim gick med på och tillträdde sina uppgifter. Från de allra första månaderna av arbete på en ny plats kommer han under noggrann uppmärksamhet av journalister. Detta är en vanlig händelse och Liksutov reagerar tillräckligt på alla slags attacker.
Liksutovs personliga liv går inte obemärkt förbi. Man och hustru fostrar två barn. År 2013 fick paret skilja sig. Kärlek eller hat har inget att göra med det. För att uppfylla kraven för förebyggande av intressekonflikter var det nödvändigt att slutföra ett obehagligt skilsmässoförfarande.
