Den engelska tävlingsföraren Nigel Mansell är den enda idrottaren som vinner två mästerskapstitlar: Formel 1 (1992) och CART World Series (1993).
tidiga år
Nigel Mansell föddes 1953 i Upton-on-Severn, i västra England. Han tillbringade sin barndom och ungdom i Birmingham. Familjechefen, Joyce, och hans fru, Erica, hade inget emot när deras sjuåring först satt bakom ratten. Pojken såg en gång segern för den skotska raceren Jim Clark och bestämde sig för att uppnå samma resultat.
Början på vägen
Nigel började sin sportkarriär sent och uteslutande för sina egna pengar. Efter att ha uppnått bra resultat inom karting kom han in i Formel Ford. 23-åringen har vunnit 6 av 9 tävlingar, inklusive sitt debutlopp på Mallory Park. Under den nya säsongen vann han 33 segrar i 42 tävlingar.
1977 gav idrottaren stor lycka - mästerskapet i den brittiska "Formel Ford". Men samma år, i kvalet, bröt han nästan nacken. Läkare förutspådde tillfällig förlamning och ett avsked med sporten. I motsats till alla prognoser flydde racern från sjukhuset och återvände till träning. Han tänkte inte ge upp sin dröm, för före olyckan gav idrottaren ett prestigefyllt jobb inom flyg- och rymdfältet. Efter att ha blivit 4: e på Silverstone bestämde Mansell att det var dags att flytta till en högre etapp.
"Formel-3"
I denna typ av tävling spelade Nigel 1978-79. Debutsäsongen gav honom 2: a plats i tabellen. Men bilen tål inte tävlingen, så affären med "Unipart" måste avbrytas. Den nya säsongen gav honom 8: e plats och en ny skada, den här gången med trasiga ryggkotor. Men förarens körstil och målmedvetenhet uppmärksammades av ägaren av "Lotus", han erbjöds att passera en testförare för deltagande i "Formel 1", som han klarade sig utmärkt.
"Lotus"
1980 gick Mansell med i Lotus-laget. Det intryck han gjorde på företagets chef, Colin Chapman, var tillräckligt för att få tillstånd att göra sin debut vid den österrikiska Grand Prix bakom ratten i en experimentbil. Under tävlingen startade en brand på grund av bränsleläckage. Föraren fick brännskador men behöll sin plats i laget.
De kommande fyra åren var inte så lätta för föraren. Lotus-bilarna skilde sig inte i tillförlitlighet, av 59 starter lyckades de bara komma till mållinjen 24 gånger. Under denna period var idrottarens bästa resultat bronsmedaljen i Formel 1. Lönen för den engelska idrottaren var 50 tusen pund per år, han fick 10 tusen för varje lopp och Chapman betalade samma belopp för risken. Ett sådant kontrakt gjorde Nigel till miljonär. Under denna period blev han mycket nära ägaren av "Lotus", idrottaren upplevde sin för tidiga avgång som en personlig förlust. Därefter försämrades relationerna med företaget, den nya ledaren respekterade inte föraren, men fortsatte att hålla honom i laget.
Vid ett lopp i Monaco 1984 överraskade han många när han passerade kända rivaler. Men på en hal spår tappade han ytterligare kontroll och gick i pension. Vid Grand Prix i Dallas förlorade engelsmannen medvetandet precis vid mållinjen, det onormalt heta vädret blev orsaken till sjukdomen. Nigel förlorade sin plats i laget, men av 2 nya erbjudanden från "Arrows" och "Williams" accepterade det sista.
Williams
1985 gick Mansell med i Williams-laget. Hans partner var Keke Rosberg, som Nigel ansåg vara den bästa i motorsporthistorien. Idrottaren fick numret Red 5, som blev hans maskot. Honda-motorer gav självförtroende, idrottaren vann 2: a plats vid Belgiens Grand Prix. Segern i Afrika gav den berömda föraren en välförtjänt berömmelse. Ett antal nya segrar har höjt honom till rankningen av potentiella Formel 1-stjärnor. Endast en absurd olycka hindrade engelsmannen från att vinna mästerskapstiteln 1986, och BBC Sports förklarade ryttaren som årets person.
1987 tog inte bara 6 segrar utan också ett stort misstag vid den italienska Grand Prix. Vid tidpunkten för olyckan på den japanska banan skadade idrottaren ryggen. Den nya säsongen gav honom bara bakslag. I slutet av 14 tävlingar klättrade han aldrig på pallen.
Ferrari
Nigels prestation som medlem i Ferrari-laget blev ett nytt steg i hans sportbiografi. Enzo Ferrarri bjöd personligen in föraren och gav honom racerbilen. Dessutom var bilen utrustad med en elektronisk växellåda, men hade allvarliga problem med växellådan. Tekniska brister ledde till att föraren diskvalificerades från tävlingar i Kanada och Portugal. På grund av misslyckanden var idrottaren redo att lämna sporten, endast ett kontrakt med Williams gjorde det möjligt för engelsmannen att fortsätta sin väg till seger.
1991-1992 år
Överenskommelsen med Williams visade sig vara mer framgångsrik än den tidigare. Den uppdaterade växellådan gjorde det möjligt för idrottaren att demonstrera aerobatics av lopp, segrar följde efter varandra. Efter att ha sammanfattat årets resultat visade det sig dock att Nigel var den andra i tabellen.
Han började 1992 segerrikt, men en mutter som flög ett steg bort från mål kastade föraren tillbaka. Efter att ha bytt hjul visade han rekordtid och blev mästare i Formel 1 före schemat.
Ytterligare mästarkarriär
1993 lämnade Mansell laget för att gå med i den amerikanska CART-serien. Redan under det första loppet blev nykomlingen bäst. Ett antal misslyckade startar kompenserade för nya segrar. Nigel blev den enda föraren som vann både Formel 1 och CART samtidigt.
År 1994 återvände engelsmannen till Formel 1 och vann ett antal segrar, vilket gav honom en snygg summa.
1998, när han körde en Ford Mondeo, vann idrottaren mästerskapstiteln i road racing i Storbritannien.
Privatliv
Medan han fortfarande var student träffade Nigel Rosanna. Efter examen från college 1975 gifte sig älskarna. Deras söner Leo och Greg ägnade sig åt racing, deras dotter Chloe utbildades som designer.
Idag bor den berömda idrottaren på en ö i Engelska kanalen. För inte så länge sedan köpte han en båt, som han gav turnamnet "Red 5".
