Olika material används vid produktion av flygplan. De vanligaste är metaller, tyger och trä. Flygdesignern Semyon Lavochkin konstruerade en fighter av trä.
Startvillkor
Twice Hero of Socialist Labour Semyon Alekseevich Lavochkin föddes den 11 september 1900 i Smolensk. Min far arbetade som lärare. Modern var ansvarig för hushållet. År 1917 tog den unga mannen examen från gymnasiet med en guldmedalj. Ett år senare fördes han in i arbetarnas och böndernas röda armé. Han deltog i fientligheter vid östra fronten. Efter inbördeskrigets slut kom Semyon till Moskva och gick in i Higher Technical School.
Efter examen skickades en certifierad aeromekanisk ingenjör för att arbeta i flygplanets Paul Richard designbyrå. En ingenjör från Frankrike kom till Sovjetryssland för att hjälpa kommunisterna att bygga ett nytt samhälle. Designbyrån var engagerad i utformningen av sjöflygplan. Lavochkin ledde den sektor där strukturella hållfasthetsberäkningar utfördes. Två år senare överfördes den redan erfarna designern till flygindustrins huvuddirektorat.
Chefsdesigner
Inom ramen för specialisering och funktionsfördelning ledde Lavochkin riktningen för design och produktion av kämpar. Vid den tiden var det viktigt att inte bara skapa en ny maskin utan också att utveckla en produktionsteknik. I slutet av 30-talet skapade han tillsammans med designers Gurevich och Gorbunov LaGG-1-fighter. Speciell plywood användes som huvudkonstruktionsmaterial. Under krigets första år satte "Rus-plywood" ett värdigt motstånd mot den fascistiska Assam.
Nästa projekt gav enastående resultat. Hösten 1942 uppträdde LA-5-krigare i himlen över Stalingrad. Det var på denna maskin som Sovjetunionens hjälte Ivan Kozhedub kämpade tre gånger, som personligen sköt ner sextiotvå fiendens flygplan. Fram till krigets slut levererades modifierade flygplan i serien LA-7 och LA-5FN med förbättrade aerodynamiska och stridsegenskaper fram.
Service efter segern
Konfrontationen mellan Sovjetunionen och USA observerades inom alla vetenskapliga och produktionsområden. I mitten av 40-talet fick Lavochkin uppgiften att skapa en jetdriven fighter. Efter tre års hårt arbete presenterades prototypen LA-15 för statskommissionen. Kämpen var i tjänst med landets flygvapen i fem år. Nästa riktning i Semyon Alekseevichs verksamhet var utvecklingen av en interkontinental missil.
Lavochkin i sitt arbete försökte alltid fördjupa sig i de minsta detaljerna. 1960 ägde nästa test av Tempest-missilen rum. Testplatsen var belägen på Kazakstans territorium. Under nästa lansering misslyckades designerns hjärta. Semyon Alekseevich Lavochkin dog av en hjärtinfarkt.
