Forntida Rom fortsätter att förvåna forskare. Det visar sig att smidigheten och tydligheten i den antika romerska postens arbete kan konkurrera i kvaliteten på tjänsten med den moderna. Men via post var det möjligt att inte bara skicka brev, paket och varor utan också göra turer.
Instruktioner
Steg 1
Transportartärer i antika Rom
Om du befann dig vid tidens början i det romerska riket kunde du göra en fascinerande resa runt i landet - med verklig komfort längs de underbara transportartärerna vid den tiden.
De romerska vägarna, bevarade fram till i dag, är imperiets stolthet och det första monumentet till den antika världens kommunikationslänkar. De, som ett spindelnät, trasslade in alla provinser och blev fäste för en framgångsrik ekonomi och militär överlägsenhet över Roms grannar.
Steg 2
Romerska vägar, varor och pengar
Vägarna kunde endast användas av militären, tjänstemän och postkontor. Underhållet av vägar låg som regel på markägarnas axlar, till vars mark dessa transportartärer angränsade, vilket markägarna var otydligt glada över. Värdshus med värdshus och hotell gav dem stora inkomster.
Det fanns milstolpar längs vägarna som indikerade avståndet - antingen till Rom själv eller till ett stort befolkningscentrum. Värdshusen hade speciella lounger för militären, affärsresenärer och postarbetare. Det fanns "färska" hästar i stallen. Liksom vanliga bussar, flera gånger om dagen, vid en strikt definierad tidpunkt och på en strikt definierad rutt, gick postvagnar och vagnar på vägen. Världens första tidning "Akta" levererades av posttjänsten. Enligt källor rörde sig posten med hastigheter på upp till 120 romerska mil per dag (cirka 177 km). En enorm drivkraft för utvecklingen av kommunikation gjordes av kejsaren Augustus. Han systematiserade inte bara hela rörelsen genom landets blodårar utan godkände också två postmästare, hav och land. Postkontoret har blivit en separat statlig struktur. Och under kejsaren Trajan, när det inte fanns tillräckligt med pengar i statskassan, utfärdades en "jubileum" -serie mynt som främjade vägarnas konstruktion.
Steg 3
Romerska resor och banköverföringar
Privata besättningar var förbjudna att använda vägarna. Rutornas militära poständamål var orubbligt. Men med tiden kan alla medborgare i imperiet för en viss avgift färdas dessa vägar i postvagnar. Ett utmärkt organiserat banksystem gjorde det möjligt att inte ta kontanter på vägen. Det räckte att ha med sig något som personliga checkar, enligt vilka ägaren kunde få pengar på närmaste”bankfilial, och det fanns ett stort antal av dem. Inte bara postvagnar ply längs vägarna, utan också militära patruller. Förresten, det fanns inga dokumenterade klagomål om rån i nästan 300 år från början av reformerna av kejsare Augustus.
Det är känt att vanliga post- och lasttransporter till sjöss och floder betalades med speciella symboler - tessera. Tyvärr, trots den enorma mängden arkeologiskt material, undersöks frågorna om sjöpost och dess funktion dåligt.
Den som önskar, med tillgången på medel, kunde utföra långa resor med besök på attraktioner utspridda över det romerska riket. En resenär fick en silverkopp på vägen, och på varje plats eller stad där vår "turist" besökte var staden eller ortens namn graverat på koppen. Sådana koppar förvaras i museer och privata samlingar.
Den utbredda frasen att lyx förstörde Rom är förmodligen också relaterad till början på den äldsta turismen på planeten.
