Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - en av de första kvinnliga piloter i Ryssland och världen. Hon gick in i topp fem av de första certifierade kvinnliga piloter. Hon var en professionell chaufför. Deltagare i första världskriget.
Biografi
Elena var dotter till en militäringenjör, växte upp utan mor. Kanske är det anledningen till en sådan kärlek till teknik, en önskan om kunskap. Och dessa två bilagor släpper aldrig flickan. Efter att ha fått en guldmedalj efter examen från gymnasiet lämnade Elena till St. Petersburg för att fortsätta sin utbildning. Hon studerade på de berömda högre kvinnliga Bestuzhev-kurserna - de dagar då kvinnor inte skulle tänka på en karriär var detta praktiskt taget den enda utbildningsinstitutionen i Ryssland där kvinnor kunde få en högre utbildning.
Vägen till framgång
Därför ansågs kvinnor som framgångsrikt tog examen från dem vara de mest utbildade i landet. Detta räckte dock inte för Elena Pavlovna. Hon bestämde sig för att bli yrkesförare. Det var nästan omöjligt för en kvinna att lära sig detta i Ryssland, och därför gick Elena till Warszawa. Och i den riktningen lyckades hon uppnå framgång. Inom några månader deltog hon på lika villkor som män i bilracing nära Moskva. Men Elena slutade inte med att hantera marktransporter. Nu ville hon flyga. Hon ville bli kadett till en flygskola i Gatchina, men hon accepterades inte. Anledningen är att kvinnor inte har någon plats i luftfarten.
Samsonov blev inte avskräckt av detta vägran eller stoppades. Hon lärde sig flyga ändå. Det hände i en privat flygskola i Moskva. Efter examen var det nödvändigt att klara ett prov som togs av en hel kommission. Enligt villkoren för examen var Elena tvungen att utföra tio "åttor" i en höjd av femtio meter och sedan göra en planeringslandning exakt i en cirkel med en diameter på femtio meter. Elena Samsonova utförde alla element på en höjd av cirka tre hundra meter och fick den officiella specialen "pilot". Således blev hon den femte certifierade piloten i Ryssland.
Efter att ha fått sitt examen hade Elena inte en chans att stiga upp i himlen på länge. Även om hennes dagliga yrke inte kan kallas en kvinnas. Hon arbetade som taxichaufför. Kanske skulle Elena ha valt ett mindre vardagligt jobb, men hunger är inte hennes moster - behovet av pengar fick henne att gå till "chaufförerna".
Krig
Med första världskrigets utbrott förändrades Samsonovas öde igen. Först gick hon till jobbet som sjuksköterska eller, som de sa, sjuksköterska på ett sjukhus i Warszawa. Men hon varade inte länge där. Det fanns för mycket energi i henne, en törst efter aktivitet. Så snart möjligheten gick, gick hon dit där fronten var. Hon blev en förare i ett motorcykelföretag från 9th Army of the Southwestern Front. Naturligtvis var det inte lätt alls. Speciellt för en kvinna. Elena medgav själv detta i en intervju med tidningen "Woman and War".
Kvinnan stannade dock kvar i leden tills hennes hälsa misslyckades. Samsonova skickades för behandling till Moskva, och det är okänt om hon återvände till fronten igen. Enligt vissa rapporter återvände hon och tjänade till och med i ett flygregement under en tid. Men det finns inga bevis för detta.
Men när kvinnor fick tjäna i armén - efter revolutionen tog Elena detta tillfälle. Hon var pilot i 26: e Corps Aviation Unit.
Det finns praktiskt taget ingen information om Samsonova angående perioden efter första världskriget. Hon bodde i Georgien, i Sukhumi, arbetade på en skola som gymnastiklärare.
