Inte alla respekterades i det enorma teamet av sovjetiska testpiloter. Sergei Timofeevich Agapov var en av de människor som kom för att få råd. Han testade dussintals militära flygplan och gjorde ett betydande bidrag till utvecklingen av sovjetisk luftfart.
Biografi
Livet för den berömda piloten började den 24 september 1932 i byn Varvarovka i Saratov-regionen. 1949 tog han examen från den speciella Gorky Air Force School. Hans militära verksamhet började 1949. 1952 tog han examen samtidigt från två utbildningsinstitutioner som utbildar flygspecialister.
Han fortsatte sin karriär som pilot fram till 1983. Han begravde sin fru i ung ålder, sedan dess har han inte spridit sig om sitt personliga liv, han har aldrig haft barn. Den berömda flygaren dog den 4 maj 2006 i staden Zhukovsky. Han begravdes på Bykovsky-kyrkogården i samma stad.
Flygprestationer och historier
Agapov började sin testpilotkarriär 1959, han gick in i en specialskola. Efter examen kom Sergei Timofeevich till Tupolevites. Vasily Borisov, som alltid har varit Sergeis rival, korsade med honom. De har alltid varit varandras huvudkonkurrenter, de kommunicerade praktiskt taget inte personligen, men de var skickliga piloter. Enligt Agapov behövde Borisov bara pengar och berömmelse, han överdrev sina prestationer för mycket.
Sergei Timofeevich tillät sig en sådan hård uttalande av en anledning. Han visste mycket väl att hans motståndare skulle få reda på den här frasen. Hans utmärkande drag var att berätta vad han tycker om andra piloter, utan olika utsmyckningar. Andra flygfigurer var inte alls förolämpade av Agapovs ord, dessutom fortsatte de att tala om honom som en begåvad pilot med en framgångsrik framtid.
Under årtionden av att arbeta med olika flygmaskiner har alla möjliga modeller från Design Bureau gått igenom den berömda testpiloten. Agapov, tillsammans med Kozlov och Bessonov, från början av sitt arbete på Tupolev Design Bureau, lade huvudvikt på att testa Tu-28-interceptorn. Bilen togs över av G. T. Beregovoy och överlämnades till militären av Sergey Timofeevich. Arbetet ägde rum i Vladimirovka. Där inträffade en ovanlig incident som visade Agapovs otroliga sällskaplighet och tillförlitlighet som kamrat.
Sergei är en kort man och Beregovoi är över genomsnittet. Först flög den första och sedan den andra. En dag efter Agapovs flyg satt Beregovoy i sittbrunnen, började stänga locket på "lyktan" och slog honom i huvudet. En anställd på utstötningsplatser sprang genast till honom och började ursäkta: han glömde att ta bort Agapovs kudde från stolen. Beregovoy begick en dum handling och slog specialisten i ansiktet, eftersom han var en känslomässigt instabil tjänare. "Fackföreningen" tog genast upp vapen mot en sådan ovärdig handling, för angriparen kunde denna handling vara den sista i hans karriär, men Sergey Timofeevich räddade honom.
Han började förhandla, och markregeringen gick med på att frikänna den skyldige, men för en låda med konjak. Agapov vägrade naturligtvis inte en sådan gåva och deltog i dess "förstörelse" tillsammans med den markbundna personalen. Först senare, när hjärtproblem uppstod, slutade Agapov redan att tillåta sig till och med ett glas vodka.
Den kända testpiloten har samlat stor erfarenhet av att flyga med höga angreppsvinklar på militärflygplanet Tu-134. På denna maskin nådde Agapov så stora attackvinklar att tvingade självsvängningar av hela strukturen började, orsakad av en tillfällig nedbrytning av turbulent jämvikt. Testerna som Sergey utförde på Tu-134, som utforskar de stora vinklarna för attack- och snurrlägen, anses av proffs vara en av de svåraste och farligaste.
Sergei Timofeevich sa att när arbetet började på den mest kraftfulla moderna missilbäraren Tu-160 hoppades han inte ens på att arbeta med den. Enligt honom kommer det att ta 20 eller fler år att föra detta plan till perfektion, och Agapov var då 50. Sergei Timofeevich ombads att flyga som en pilot för att testa denna modell. Han utförde flygarbete och sa att bilen var tillverkad med hög kvalitet.
Rekord och utmärkelser
En erfaren testpilot satte 14 världsrekord på TU-144, han utvecklade högsta hastighet, lyfthöjd och bärförmåga. Den allra första flygningen på detta flygplan utfördes av Agapov, han var besättningschefen, han fick hjälp av Aeroflot-piloten Kuznetsov. Sergey har mer än 6 medaljer och utmärkelser på sitt konto. Han blev en hjälte i Sovjetunionen, fick Lenins ordning, Order of the Red Banner of Labour, medaljen "For Labor Valor" och andra.
Yttrandet från Agapovs följe om honom
Enligt berättelserna om Agapovs vänner var han en mycket smart, snabbvett person med en matematisk inställning. Han har alltid varit en pålitlig vän och en fantastisk testpilot. Tack vare sin stora livserfarenhet och sin naturliga talang kontrollerade han bilen på ett sätt som endast ett fåtal flygarbetare kunde.
De sa om honom: "den här kommer att kunna flyga på en kvast." Han var en överraskande lugn person, även i de mest flyktiga och stressiga situationerna under lufttester. De andra besättningsmedlemmarna styrdes av honom, hans lugn överfördes till dem, detta hjälpte dem att hitta lösningar i de svåraste och mest kritiska ögonblicken av flygningen. Han öppnade sig aldrig helt för människorna omkring honom, delade inte sina problem och erfarenheter med dem. Det är möjligt att detta var orsaken till hans kritiska hjärtproblem.
