Den modiga flygaren strävade efter att bli en pionjär, men ödet gynnade honom inte. Militärtjänsten förhärligade hans namn, men bekämpa vardagen slutade i katastrof i ordets bokstavliga och bildliga bemärkelse.
Ambitiösa människor var de första som steg upp till himlen. De längtade efter en rekord, drömde om att bli pionjärer. Inte många har lyckats. Vår hjälte var inte en av de lyckliga, han var missnöjd med sina blygsamma prestationer. Bytet av medborgarskap gjorde honom till en utstött och bröt hjärtan hos sina nära och kära.
Barndom
År 1888 flyttade läraren Alexander Nikanorovich Agafonov och hans fru till Baku. Tre år senare var det dags att fylla på antalet familjemedlemmar. Obehandlat liv tvingade damen att lämna sin man i ett år och flytta till sina släktingar i Samara-provinsen. Där födde en kvinna 1891 sitt första barn, som fick namnet Alexander. Senare gav hon sin man ytterligare två söner: Eugene och Nikolai.
Från barndomen visade Sasha intresse för exakta vetenskaper. Vid 9 års ålder gick han in i Baku Real School, som han tog examen med bra betyg. 1906 fick hans far rådet som domstolsrådgivare, därför välkomnade han arvingens önskan att fortsätta sin utbildning och skjuta upp sökandet efter arbete. År 1907 åkte tonåringen till St Petersburg, där han framgångsrikt klarat inträdesproven till kejsar Nicholas I. teknologiska institut.
Ungdom
Studenten vid fakulteten för mekanik var mycket intresserad av alla nyheter som påminde mer om science fiction-författares arbete. Liksom de flesta av hans kamrater fördes han av tanken att erövra himlen. Vår hjälte på sin fritid började delta i en flygklubb. Hobbyen tog mer och mer tid och öppnade frestande utsikter. Sasha började studera vid Gamayun-skolan vid Shchetinin-fabriken, som producerade flygplan. Den berömda piloten Yevgeny Rudnev undervisade här.
Ett år före examen från institutet bad den unge mannen om akademisk ledighet. Han fick ett flygdiplom, gick med i First Russian Aeronautics Association och ville göra karriär som pilot. Så snart alla formaliteter var avgjorda flyttade den unge mannen till Gatchina och kastade sig in i sitt favoritfördriv. Det fanns lite tid för träning - situationen var sådan att en nybörjare kunde försöka skriva sitt namn i flygets historia.
Svårt sätt
År 1911 förklarade ryska flygplandesigners och piloter att maskinerna och människorna var tillräckligt utbildade för att göra en rekordflygning. De två största städerna i imperiet, St Petersburg och Moskva, valdes som start- och mållinje för rutten. Satsningen var så farlig att militärkommandot förbjöd stridspiloter att delta i tävlingen. Bland de modiga männen som var redo att göra det omöjliga var Alexander Agafonov.
Den 10 juli steg vår hjältes Farman från Commandant-flygfältet och lade sig på banan. Tekniska problem började över Valdai, och vi var tvungna att landa. Efter reparationen startade bilen igen men nådde bara Novgorod. Där informerades de bevingade förlorarna om att vinnarens lagrar gick till Alexander Vasiliev. Agafonov bröt inte detta. Han fortsatte att delta i tävlingar. För att garantera hans framgång anställdes flygaren av Shchetinin för att testa nya flygplan. Men att flyga på förbättrade enheter tillät honom inte att ta första priset. Deltagande i parader och flygspel räknades inte.
Krig
Besviken över att flyga för vetenskapens skull beslutade Alexander Agafonov att söka berömmelse på slagfältet. Hösten 1912 började Balkankriget. Ryssland stödde den anti-turkiska koalitionen och skickade sina specialister till Belgrad. Vår hjälte anlände med Dux-flygplanet speciellt förberett för stridsuppdrag. Denna fågel levde upp till sina förhoppningar. I början av 1913piloten återvände till sitt hemland, där hans bidrag till den gemensamma saken för kampen mot ottomanerna tilldelades Order of Military Merit.
Veteranen ville återvända till leden av bevingade idrottare. Återigen fascinerades han av tanken på en räckviddsrekord. År 1914 slutförde han förberedelsen av flygplanet, vilket enligt hans uppfattning var överlägset liknande modeller. Planerna för himmelens erövrare förstördes av första världskriget. Ägaren av stridsupplevelse drogs in i armén och var tvungen att glömma rekordet ett tag. Alexander Agafonov genomförde rekognosering för att justera eld och besökte flygplansfabriker, där han fick utrustning för fronten.
Dödliga beslut
I mars 1915 kraschade underofficerens riddare i St. George Alexander Agafonov. Den sårade piloten skickades till ett sjukhus i Grodno. Efter återhämtning befanns soldaten i frontlinjen vara olämplig att fortsätta militärtjänsten. Han åkte till St Petersburg och försökte hitta sin plats i ett lugnt liv. Agafonov bestämde sig för att fortsätta sina studier, han gick in i Polytechnic Institute, som han tog examen med ingenjörsexamen.
Landet, som gav hela sin styrka åt kriget, behövde inte specialister som inte var släkt med armén. Vår hjältes personliga liv var inte ordnat, inget hindrade honom från att söka lycka utomlands. Agafonov åkte till Skandinavien. Hela den här tiden höll han kontakt med sina släktingar som bodde i Baku.
Alexanders bröder och brorsöner valde olika verksamhetsområden och kunde uppnå mycket i Sovjetunionen. De hade avundsjuka människor som letade efter eventuella brister i sina biografier. Agafonov antydde att korrespondensen med Alexander, som bor utomlands, kan presenteras som bevis på spionage. På 30-talet. XX-talet det beslutades att sluta kommunicera, och ingenting är känt om pilotens ytterligare öde.
