Hur ofta håller du dörrarna till en tunnelbana vid hållplatser så att en annan passagerare kan hoppa in? Och det är förbjudet att göra detta. Och inte bara för att du kan skadas.
Dörrarna till tunnelbanevagnar vid stationer hålls ofta tillbaka, särskilt under rusningstid och vid stationer med högst passagerartrafik. Du kan inte göra det, och det finns tre huvudorsaker till detta.
- Slitage på dörröppningsstängningsmekanismen. Det kan misslyckas mycket oftare än tänkt.
- Skada på passagerare.
- Allmänt linjefel på grund av tidsplanöverträdelse. Tåget kan inte röra sig om minst en dörr är öppen. Detta är särskilt akut under rusningstid, var 10: e sekund är viktig.
Vid rusningstid, till exempel på tunnelbanans röda linje, är intervallet mellan tåg 1 minut och 30 sekunder. Parkeringen vid stationen är alltid bestämd och mycket begränsad, huvudsakligen 15-20 sekunder. Om tåget stannar längre än det ska, kommer de nästa att sakta ner och också fördröja.
Passagerare påverkas också av störningar i tågscheman eftersom dessa förseningar påverkar resans totala varaktighet. Det vill säga i stället för de planerade 30 minuterna kan en person komma till jobbet, till exempel 35 minuter.
När du håller i dörren och sedan släpper den stänger de mycket plötsligt. Om du inte har tid att hoppa tillbaka i tiden kan dörrarna klämma i en lem eller någon annan del av kroppen. Det gör åtminstone ont tillräckligt och kan till och med leda till skada.
På grund av att passagerare håller dörrarna till bilarna kan tåg också ha oplanerade stopp i tunnlarna, eftersom det tidigare tåget fortfarande är vid ett stopp och det är nödvändigt att vänta någon gång någon gång. Detta fördröjer andra bakom och skapar ett slags trängsel på tunnelbanelinjen. Denna kedjereaktion händer när någon håller dörren. Dessutom kan bilar bromsa kraftigt när passagerare inte förväntar sig det, vilket kan skapa vissa olägenheter.
Ett annat ganska stort problem med tågförseningar är att elförbrukningen ökar. För om ett tåg accelererar och saktar ner vid stationen i normalt läge förbrukas en mängd el. Om han dessutom måste stanna och accelerera ur planen, och då händer detta med varje tåg på linjen, så kräver detta mycket mer elektricitet.
När ett meddelande låter att dörrarna stängs betyder det inte att du måste hålla dem och hoppa in i bilen som om det är det sista tåget för idag. Ibland lägger passagerarna händerna mellan dörrarna eller en ryggsäck så att de öppnas och de kan komma in i bilen. Detta är absolut omöjligt att göra. Tillkännagivandet om att stänga dörrarna är en reservation att detta tåg redan går och att nästa måste vänta.
