Den här människans biografi är en krönika om våra farfars bedrifter och drömmar. Anatoly Serov hade det mest heroiska och romantiska yrket, hans fru var en av era mest eftertraktade kvinnor, pojkar drömde om att vara som han. Han levde inte för att se det stora patriotiska kriget, men hans änka från filmskärmarna uppmanade kvinnor att tro att deras män och älskare lever, vänta på dem och tro på seger.
Barndom
Tolya föddes 1910 i Perm-provinsen i en stor gruvarbetare. Hans far var en mycket skicklig professionell och kämpar för rättvisa. Denna kombination tillät inte befälhavaren att skickas till hårt arbete för sin tro, men Konstantin Serov stod också på listan över opålitliga. Revolutionen 1917 öppnade nya utsikter för gruvarbetaren - han utsågs till stenbrottets chef i byn Bogoslovsk, dit han flyttade med hela familjen.
Gruvmästarens son ogillade skolgång tills läraren vid en av lektionerna berättade om hur en viss bågskytt Ivan Serov på medeltiden gjorde vingar och kunde ta av dem. Pojken bestämde genast att den här hjälten var hans förfader, och han själv var helt enkelt tvungen att bli pilot. För att bevisa sin åsikt gjorde Tolya ett misslyckat försök att upprepa prestationen av den legendariska bågskytten. Han skällde ut och skickades senare för att studera som ståltillverkare.
Vägen till drömmen
År 1929, på linjen Komsomol, fabriken där Serov arbetade, fick 3 biljetter till United Theoretical School of Pilots and Aviation Technicians i Volsk. Anatoly hade en dröm och ett antal sportprestationer, och han skickades dit för att få en utbildning. År 1931 gick pilot Serov med i första stridsskvadronen, som var baserad i Gatchina. Nu har Tolya ett nytt mål - att inte bli värre än den berömda Valery Chkalov.
1933 överfördes den unga flygaren till Fjärran Östern. Här förbättrar han inte bara sitt kunnande inom aerobatics, utan lär honom också ungdomar. Efter två år tyckte Anatoly Serov inte att det var tillräckligt - han lämnade in en rapport med en begäran om att skicka honom att studera vid Air Force Academy uppkallad efter V. I. Professor N. Ye. Zhukovsky. Den här gången gick studien inte, det var tråkigt vid skrivbordet. År 1936 bad vår hjälte om att bli testpilot och skickades till Scientific Testing Institute of the Red Army Air Force.
Spanien
Nyheter från krigshärjade Spanien hemsökte den modiga piloten - han var tvungen att kämpa där mot fascismen. Anatoly Serov vände sig igen till kommandot med en begäran, som omedelbart var nöjd - Sovjetunionen hjälpte de spanska antifascisterna genom att skicka militärspecialister till landet. I början av 1937 skickades en före detta testpilot, och nu en fighter, till en het plats.
Omedelbart efter sin ankomst fick piloten inte delta i striderna, och den första sortien slutade utan framgång - han blev inblandad i en kamp med överlägsna fiendens styrkor och förlorade sin bil. Befälhavaren för det republikanska flygvapnet hotade att skicka Serov tillbaka till unionen, men flygaren bevisade sin skicklighet i Brunets offensiva operation. Anatoly slappnade inte av, tjänade förtroendet och respekten för kommandot, han började utveckla ny taktik för stridsflygplan - nattflyg.
Kärlek
Karriären för en modig pilot gjorde en meteorisk uppgång: sommaren 1937 blev han befälhavare för första stridsskvadronen. Nästa år återvände han till sitt hemland, där han tilldelades Sovjetunionens guldstjärna och fick rang som brigadekommandör. Anatolys dröm att träffa Valery Chkalov blev också verklighet. Det saknades bara en sak - kvinnan han älskade. När han besökte den legendariska flygaren Anatoly Lyapidevsky träffade Serov den unga skådespelerskan Valentina Polovikova.
Bröllopet spelades några dagar efter att de träffades. Det sovjetiska rövets personliga liv var som en saga och uppmärksammade inte bara välvilliga människor. Valentina kommer att kallas inte den mest ideala frun. Efter att ha kopplat sitt liv till konst ägde hon hela sin tid åt kreativitet och ägde lite uppmärksamhet åt sin familj, och efter hennes mans död kunde hon möta kärleken igen. Huruvida detta var sant, eller om den änka skådespelers nya lycka klippte skvallerna, är det inte känt.
Undergång
Anatoly Serovs nya tjänstgöringsplats var chefen för huvudflyginspektionen. I början av 1939 fick han en order att åka till Ryazan för utbildning. Grannen i facket på tåget, som piloten brukade komma till staden, var låtskrivaren Yevgeny Dolmatovsky. Medresenärer kom i samtal. Just vid den här tiden filmades en ny långfilm "Fighters", vars regissör Eduard Penzlin tvivlade på om en seriös film om piloter behövde låtar. Dolmatovsky bestämde att de helt enkelt var nödvändiga, och efter att ha träffat Serov förstod han vad han skulle skriva om. Låtarna avslutades samma dag. Poeten dök upp till flygaren på hotellet mitt på natten, han satte sig vid pianot för att spela och sjunga låtar som alla snart kommer att känna och älska.
På morgonen den 11 maj tog brigadskommandören Anatoly Serov och major Polina Osipenko sig till himlen från Diaghilevs flygfält och återvände inte. Flygplanet och de döda pilots kroppar hittades i ett fält 25 kilometer från Ryazan. Medan de praktiserade en svår manöver, saktade de ner och monopolet gick in i en snurrning, från vilken piloterna inte kunde få ut det.
Det är svårt att överskatta Anatoly Serovs bidrag till luftstridens taktik. Lika viktigt för den sovjetiska luftfarten var hans testflygningar - på dem "cirklade" han utrustningen som snart skulle skydda den sovjetiska himlen från Hitlers rovdjur. Piloterna utbildade av Serov kommer att delta i striderna under det stora patriotiska kriget. Till och med hjälten dog tjänade luftfarten - piloterna satt vid rodret på det olyckliga planet med försiktighet och avslöjade den nya fighterns tekniska brister.
