I ett kritiskt ögonblick försåg han segelbåten med segel och fullbordade resan säkert. Hans ogillande för Chelyuskin-isbrytaren gjorde det möjligt att inte missa ögonblicket när fartyget gick ner och räddade människor.
Människor som har ägnat sina liv åt sitt älskade arbete kan kallas lyckliga. Det var också vår hjälte. I hans biografi fanns Arktis, liksom många äventyr och bedrifter som han åstadkom för att fullgöra sin plikt.
Barndom
Familjen Voronin bodde i Sumy Posad i Arkhangelsk provinsen. Ivan var en ärftlig pomor, han tog sin fru från en familj som också var känd för modiga sjömän. Det är sant att makarna inte levde bra - fiske gav inte mycket inkomst. De hade sex barn och alla var pojkar. Volodya föddes i oktober 1890.
När sönerna var åtta år gamla tog deras far dem med sig till havet. Modern godkände denna uppväxt. Hon krävde att Volodya skulle tjäna i marinen och motstå frestelser att hitta en mer lönsam verksamhet på land. Som tonåring anställdes han på ett segelfartyg som seglade de norra floderna. Den unga sjömannen utmärkte sig av sitt mod och sin uppfinningsrikedom, kommandot räckte för honom.
Ungdom
Vladimir kunde inte missa chansen att göra karriär som sjöman. År 1912 tog han examen från en nautisk skola i sitt hemland. Efter att ha fått sin utbildning gick killen som skeppare på fartygen på Belomorskaya-linjen. Nu var det inte segelbåtar utan ångbåtar. En gång anförtrotts han till och med att leda ett skepp på vilket hovmän som besökte norr reste.
År 1916 fick Volodya ett diplom från Arkhangelsk sjöskola och under resan med ångbåten Fyodor Chizhov deltog han i striden med tyskarna och visade mod. En revolution bröt ut, kadazha av partierna som kämpade för makten, ville få stöd från de verkliga mästarna i deras hantverk. Voronin sympatiserade med bolsjevikerna. År 1918 erbjöds han att erhålla kvalifikationen som sjökapten och ta befälet över ångaren där han tjänstgjorde. Sjömannen var övertygad om att han kunde klara uppgiften, han började jobbet och motiverade förtroendet.
Forskare
Vladimir Voronin tilldelades de mest ansvarsfulla och intressanta uppgifterna. Efter 1920 deltog han i tre forskningsexpeditioner i Karahavet. När sökandet efter Umberto Nobile och hans kamrater 1928 genomfördes ledde vår hjälte isbrytaren Georgy Sedov på jakt efter ballongförare som hade drabbats av en olycka. År 1932 seglade han hela norra sjövägen på Alexander Sibiryakov-skeppet; de sista milen täcktes under ett hemlagat segel.
På grund av sjövargen fanns framgångsrika kampanjer och geografiska upptäckter. Han träffade många kända polfarare. Tidigt 1933 fick Voronin ett brev från sin vän Otto Schmidt. Han bad kaptenen att ta kommandot över det nya arktiska fartyget, som heter "Chelyuskin".
Ice epic
Kaptenen tyckte inte omedelbart om de tekniska egenskaperna hos fartyget, vilket han direkt sagt. Schmidt delade sin rädsla och insisterade ännu mer på att Voronin skulle ha befäl över havet. Fackmannen kände till att hitta rätt argument - sjömannen instämde. I augusti 1933 lämnade Chelyuskin Murmansk till Vladivostok. På vintern var fartyget fångat i is i Chukchi-havet.
Kaptenen och expeditionschefen förutsåg möjligheten för besättningen att landa på isen och förbereda sig för evakueringen. Voronin, missnöjd med allt, kunde inte förbise ögonblicket när huden sprickade och ångbåten började sjunka i vattnet. I början av 1934 steg chelyuskiniterna av skeppet och förlorade bara en person. Snart kom flygare till deras hjälp. Voronin och Schmidt, enligt sjöfart, avsåg att vara den sista som lämnade lägret, men Otto Yulievich blev allvarligt sjuk och togs ut tidigare. Vår hjälte uppfyllde sitt löfte till sig själv.
Historien fortsätter
För att rädda liv och upprätthålla järndisciplin och optimism på isen fick kapten Voronin titeln Sovjetunionens hjälte. Han vilade inte på sina lagrar, han fortsatte att navigera i norra haven på Ermaks isbrytare. Det enda som sjömannen bytte var hans bostadsort, han flyttade till Leningrad. Anledningen var det personliga livet - frun ville bo i en storstad. I en ny rymlig lägenhet tog Voronins emot polfarare som behövde hjälp.
I början av det stora patriotiska kriget började Vladimir Ivanovich stridsuppdrag. Sedan 1938 körde han den mest kraftfulla isbrytaren "I. Stalin ". På det här skeppet eskorterade kaptenen allierade konvojer till sovjetiska hamnar och gjorde resor längs norra sjövägen. Bekämpa vardagen var inte lätt, och ofta var det möjligt att undvika tragedi bara för att vår hjälte stod på kaptenens bro.
Med havet för alltid
Vladimir Voronin firade sin seger i norr. För sitt mod som visades under kriget tilldelades han ett antal höga utmärkelser, 1946 valdes han till Sovjetunionens högsta sovjet. Kaptenen lämnade inte flottan. Alla hans bröder var lika med honom i rang och tjänade också på fartyg. Vladimir körde Nordsjöflottans flaggskepp. På sin fritid var han engagerad i litterär skapelse - han skrev ned legenderna från sitt hemland och sina egna minnen från kampanjerna.
I oktober 1952 I. Stalin hjälpte en husvagn med fartyg på väg till Dixon Island för att befria sig från isfångenskap. Fartyget befalldes av Vladimir Voronin. Kaptenen dog så snart uppgiften var klar. Hans bidrag till arktisk forskning kan bedömas genom att leta efter geografiska objekt som namnges efter honom på kartan. Det finns sådana människor, och det finns många av dem.
