Från skolan känner alla sådana stora namn som Ivan Kozhedub och Alexander Pokryshkin - berömda piloter som skrämde Luftwaffe-piloter. Men det finns namn i militärkroniken som är mycket mindre kända men inte mindre betydelsefulla. Vladimir Samoilovich Levitan är en esspilot som steg till rang av överste i den sovjetiska armén, hjälte i Sovjetunionen, ett av de ljusaste exemplen på hjältemod som sovjetfolket visade under andra världskriget.
Biografi
Vladimir föddes i Zaporozhye-regionen i Ukraina, på en gård med det stygge namnet Stallion (idag är det byn Tavricheskoe). Det hände den 1 maj 1918. Den framtida erövraren av himlen behandlade utbildning utan tillbörlig aktsamhet och avslutade knappt sju klasser i byskolan och gick sedan in i en vanlig arbetsskola, tog examen från den och fick jobb som turner.
Men Vladimir hade en hemlig och stor dröm - han lockades av den oändliga friheten att flyga, och därför deltog han på fritiden i flygklubben och absorberade girigt kunskap om flygplan och pilotverksamhet. Och en dag fick han chansen att förverkliga sin dröm.
Vid 19 års ålder ansökte Vladimir Levitan till militärskolan för piloter i Sevastopol, från vilken han tog examen 1939 med rang som juniorlöjtnant och gick på uppdrag till Sibirien, till Novosibirsk flygkår. Och inför kriget, 1941, inkluderades den unga piloten i teamet med de bästa piloterna - en speciell länk bildades från dem, vars befälhavare var han, Vladimir Samoilovich Levitan.
Det stora patriotiska kriget
Hans grupp deltog aktivt i de hårda striderna på 41. i Melitopol-riktningen. Vladimirs plan sköts ner två gånger, men han kunde överleva och komma till sitt eget. Första gången "plaskade han ner" i Azovshavet, där sovjetiska fiskare hjälpte honom, och andra gången nådde han säkert marken med en fallskärm, trots kraftig luftfartygsskott.
Men inte alla piloter i Levitans skvadron var så lyckliga. Många av dem dog i strid, och Vladimirs länk blev en del av det 170: e jaktregementet, som fungerade på södra fronten. Piloten med stolthet och entusiasm satte sig ner vid roret på LaGG-3 och dekorerade snart sin flygkropp med den första stjärnan, efter en segerrik duell med Maki s210, en italiensk fighter som ansågs vara en ganska formidabel fiende. Denna strid ägde rum i mars 1942.
Levitans höga professionalism märktes av ledarskapet och i början av 1943 utsågs han till befälhavare för en hel skvadron, som var engagerad i spaning och täckning av markmilitära enheter. Dessutom, trots de ganska hårda luftstriderna, förlorade inte skvadronen under ledning av Vladimir Samoilovich en enda pilot, för vilken Levitan blev ägare till Order of the Red Banner.
Snart utförde Levitan och hans killar mycket svårare uppdrag - de täckte markstyrkorna i området Oboyan, deltog i slaget vid Kursk. Lysande ledarskap för operationer, mod och mod förde esspiloten till den andra ordningen för den röda bannern, och sommaren 1944 blev han en hjälte i Sovjetunionen och fick Lenins ordning med nästan trehundra slagningar och mer än sextio framgångsrika strider bakom honom.
Efterkrigstiden
Tillsammans med hela landet firade Levitan segern, som kostade landet ett dyrt pris men inte skulle gå i pension och lämnade den redan bekanta och så älskade himlen. Fram till 1951 fortsatte han att patrullera luftgränserna i sitt hemland och övergick sedan till "jordiskt" arbete och åkte till reserven med rang av överste 1959.
Vladimir Samoilovich återvände till sitt hemland, fick jobb på den berömda Zaporozhye "Kommunar", tog sitt personliga liv och ledde ett lugnt liv, ibland talade han till skolbarn med minnen från det fruktansvärda kriget. Hjälten dog i en ganska respektabel ålder - 82 år hösten 2000. Han begravdes bredvid sin fru Valentina i sitt hemland Zaporozhye.
